在今年早些时候修改Punto Evo并将其重命名为纯“ Punto”的同时，菲亚特向该系列推出了两款新发动机。其中一个是TwinAir，在本次评测中已经进行了处理。另一个是这里正在考虑的-一种新的85匹马力1.3升涡轮增压柴油发动机，正如菲亚特柴油发动机已经有相当长的历史了，MultiJet。尽管我不会说这是您可以买到的最好的超小型发动机，但我我非常喜欢Punto，但购买此特别商品的原因是理性的多于情感的。这里的关键统计数据是，二氧化碳的官方排放量为90g / km，远低于《汽车消费税》和伦敦交通拥堵收费的门槛（当然，这与您的居住和驾车地点密切相关）。您甚至可以达到Punto在欧盟测试中可以达到的80.7mpg的20mpg之内，您将不会经常去加油站，您的燃油费用也将相应降低。毫不奇怪，菲亚特制造了这样的汽车，现在，他双臂交叉直立，说道：“好吧，大众Polo BlueMotion，您对此有何看法？”确实，最经济，最无二氧化碳的Polo不能改善Punto的身材。还有一种说法（尽管您的行驶里程可能会有所不同）：Polo是一款更好的汽车，并且在二手市场上将物有所值。但是Punto首先便宜了将近2000英镑。为了使事情更加混乱，Punto MultiJet的竞争非常激烈。Punto TwinAir汽油涡轮增压器的官方二氧化碳排放量为98g / km，也免除了VED和伦敦的交通拥堵费，尽管它不经济，但使用的燃料更便宜。它的标价也降低了1300英镑。TwinAir也更安静，而且由于它的发动机更轻，它的乘坐和操控性能也更好。再说一次，如果不存在TwinAir，我现在要告诉您，对于柴油超小型飞机，MultiJet令人印象深刻的安静，并且乘坐和操控精美。它不像TwinAir那样立即吸引人，但是它确实对您有所增长。有关Punto的Gloomier新闻，不论引擎如何，通常与它的后半部分有关，那里后座乘客的空间不大，负担重窗台很高（尽管行李箱的容量与福特嘉年华和沃克斯豪尔·科萨相差不远），并且像今天出售的其他所有超小型车一样，后四分之三的视野也令人震惊。这是一辆外观漂亮的小型汽车，但是，它具有有用的“城市”选项，该系统使转向变得如此轻巧，以至于即使他们在狭窄的车道上徘徊了几个小时，也没有足够强大的动力来驾驶汽车。不过，在城市模式下，转向在较高的速度下非常敏感，因此最好在驶上高速公路之前将其关闭。入门级Pop上没有85bhp的MultiJet发动机（尽管功率较小，官方上不太经济的75bhp）版本是），因此此处测试的Easy三开门是最便宜的版本。您也可以在顶级休息室和GBT中使用它，它的名字指的是英国奥林匹克队，与LGBT无关，这是完全不同的，无论它们使用的是什么引擎，Easy，GBT和TwinAir自推出以来，Puntos便全部提供给客户，其中包含超过1000英镑的附加功能-巡航控制，气候控制，急需的后停车传感器，Blue＆Me信息娱乐系统和前弯道灯-免费添加。目前，该报价计划一直持续到今年9月底，尽管可能会延长，但在撰写本文时尚未确认。发动机1248cc，4缸Power85bhp变速箱5速手动燃油/CO280.7mpg / 90g / km加速0-62mph：13.1秒最高时速107英里每小时?? 13,400详细信息在发布日期正确