玛莎拉蒂率先引领FCA推动电动汽车发展

菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）表示，计划到2022年将其一半以上的车型电动化，包括2019年以后的所有玛莎拉蒂车型。

这位计划在2019年初退休的CEO表示，最近涉及排放过量排放柴油发动机的全球丑闻在最近电动汽车公告的增加中发挥了重要作用。

他说：“真正使这个问题现在绝对成为现实的是柴油危机的命运，尤其是在欧洲。”“天然气发动机上的某些类型的电气化是不可避免的。”

由于成本和需求不足，FCA缓慢采用电动动力总成。该公司目前仅提供克莱斯勒Pacifica的插电式混合动力版本和菲亚特500的全电动模型，马尔基翁内曾臭名昭著地告诉消费者不要购买，因为该公司每次销售都会损失数千美元。

马尔基翁内心改变之际，一些欧洲国家宣布了未来几年禁止汽油和柴油汽车使用的计划，包括到2025年禁止挪威和到2040年禁止英国和法国。

Marchionne认为，遮盖FCA电气化未来的问题不是电气化动力总成的研发，而是可变生产成本（电池，电动机等）的减少。

他说这些费用不会很快下降。2021-2022年将需要大幅提高价格，这将导致需求萎缩。FCA不打算开始制造自己的电池。

为了帮助解决这些成本，马尔基翁内表示，玛莎拉蒂将领导该公司的电动化未来。

马尔基翁内表示，2019年之后的所有玛莎拉蒂新车型都将实现电动化，其中包括与特斯拉公司竞争的高端品牌全电动车型。

他在周四的电话会议上对分析师和记者说，“当它完成下两个模型的开发时，它将有效地将其所有产品组合转换为电气化产品。”“这是整个集团发展不可或缺的一部分。”

这与今天的玛莎拉蒂的零电气化车型相去甚远，但该品牌从法拉利SpA那里采购发动机，马尔基翁内去年表示，法拉利SpA将从2019年开始经历向混合动力的“根本性转变”。

也是法拉利董事长兼首席执行官的马尔基翁内表示，FCA将于明年年初的投资者日期间披露更多产品计划，以概述到2022年的最新五年计划。