众所周知，上汽通用旗下的部分车型降价力度特别大，不管是别克还是雪佛兰，动辄优惠三四万，甚至四五万的车型真不少。不过，如果按照折扣力度来说，别克的凯越堪称是名副其实的“降价王”。这款车指导价为8.39-9.99万，其上市时锁定的竞争对手是桑塔纳和捷达等入门紧凑型车，定价来说似乎与对手是不相上下的，并不是那么离谱。不过由于同级别竞争过于激烈，以及英朗的价格大幅下探，入门版才7万多就能买到了，导致全新凯越推出后是备受冷落。

面对低迷的销售局面，上汽通用对凯越进行了大幅降价，以15N 手动精英型，作为入门版车型，已从8.39万跌到了5.45万，而自动挡15N CVT精英型也从9.39万跌到了6.10万，部分地区甚至还有更大的优惠力度，堪称清仓大甩卖。不少人会有疑问，凯越为何降价这么猛？

这款车最大的问题在于，它全系搭载的均是1.3L三缸自然吸气发动机，在同级别是非常罕见的，比如价格接近的瑞纳、威驰、桑塔纳等等，均是搭载1.4L或者1.5L四缸自然吸气发动机，对比下来，凯越显得就没有多少竞争力了。由于全新凯越推出的时间并不算太长，如果现在就停产，对于厂家来说显然又不是那么甘心，所以干脆大幅降价来吸引注重性价比的消费者购买。根据购车网小编获得数据，凯越7月销量是有明显回升的，销798辆，而今年累计销量为1723辆。

作为一款家用轿车，凯越曾经是非常火爆的，年销量有20-30万辆，不过全新凯越的定位更低，变成了入门家用轿车。从设计上来说，新凯越应用了较多圆润可爱的设计元素，比如它的前大灯和保险杆，中间的飞翼式格栅则和家族其它车型相似。采用了双腰线的设计，车顶弧线流畅自然，车身来看还是比较得体端庄的，并没有太多生涩感。尾部亦是如此，风格接近大哥英朗，隐藏式的排气和全卤素光源的尾灯，则要低调朴素很多。

凯越车长4468mm，轴距2611mm，作为入门级家用轿车，尺寸不算小，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进凯越后排，头部三指，腿部两拳的空间富余，表现并不差。

至于配置方面，我们以自动挡车型15N CVT精英型为例，优惠后价格低至6.1万（部分地区优惠更大），有6气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、手动挡空调等配置，整体安全配置做的是比较到位的，其余配置则没有亮点可言，毕竟价格才6万出头，也是能够理解的。

搭载的是1.3L自然吸气发动机，最大功率79kW，峰值扭矩133Nm，配5速手动和CVT无极变速箱。

新凯越的价格如今真的算是挺亲民了，毕竟自动挡车型跌到了6万多，外观和内饰设计还算时尚有范，并没有给人老气横秋的感觉，让人不满意的地方在于它的三缸动力，毕竟对手都是搭载的四缸发动机。

国内车市的竞争是越来越激烈，上汽通用在竞争中也是略显疲态，主要是旗下车型大规模的应用三缸动力，导致即使价格低廉，消费者似乎也无动于衷，如今英朗、科鲁泽、迈锐宝XL等不少车型，开始重新换回了四缸动力，而凯越目前并没有新款车型将要推出的消息，意味着短期内不会推出四缸版本车型。

如果您的购车预算在5.5-7万左右，会考虑购买凯越吗？还是选择瑞纳、桑塔纳等其它车型，欢迎留言讨论。