大众汽车集团在上周五的一份声明中称,将就柴油排放作弊事件,向前首席执行官马丁-文德恩以及奥迪前首席执行官鲁伯特-施泰德提出索赔。大众表示,两人均未能及时全面地澄清,相关产品中柴油机使用非法软件的情况。

大众在对160万份档案进行筛选和审查,并进行了1550多个访谈和提问后,认定两人存在失职行为;同时表示,目前没有发现管理委员会其他成员的违规行为。

经济日报-中国经济网综合外电报道 大众汽车集团在上周五(3月26日)的一份声明中称,将就柴油排放作弊事件,向前首席执行官马丁-文德恩( Martin Winterkorn)和奥迪前首席执行官鲁伯特-施泰德(Rupert Stadler)提出索赔。

马丁-文德恩( Martin Winterkorn)

大众表示,文德恩未能及时全面地澄清,2009年至2015年间在北美市场销售的2.0升TDI柴油机中使用非法软件的情况;而由奥迪开发并安装在销往欧洲的大众、奥迪和保时捷车辆上的3.0升和4.2升V-TDI柴油发动机,也涉及使用非法软件,施泰德则没有接受相关调查。

大众表示,在董事会决定要求赔偿之前,已经对160万份档案进行筛选和审查,同时进行了1550多个访谈和提问,确认以上人员发生失职行为。此前(2015年),大众汽车承认在美国使用非法软件操纵柴油发动机测试结果,这起事件使其损失了320多亿欧元(约380亿美元)的罚款、召回和法律等费用。

大众将向文德恩、施泰德索赔 认定失职“柴油门”

鲁伯特-施泰德(Rupert Stadler)

然而,73岁的文德恩和58岁的施泰德都否认对该事件负有责任。2015年9月23日,大众汽车“柴油门”曝光一周后,文德恩辞去了大众集团CEO的职务,后因知晓并放任软件作弊,于2018 年被德国当局批捕。大约三年后,大众集团又终止了施泰德担任奥迪CEO的合同,并针对其是否参与排放作弊进行调查。

另外,虽然美国指控施泰德犯有阴谋和电信诈骗罪,但德国不会引渡其公民至美国受审。到目前为止,大众集团对内部调查结果没有透露过多信息,但表示没有发现管理委员会其他成员的违规行为。