近日,市场研究机构英国埃信华迈公司预测,今年第一季度,全球将有100万辆汽车因“缺芯”推迟交付。全年全球汽车产业销售额将减少600亿美元。

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当前,因芯片问题导致停产的问题不在少数。此前,通用汽车公司表示,受半导体芯片短缺问题持续影响,公司将对北美地区的几家工厂实施停产或延长停产期限。

本田汽车此前也表示,由于供应链受到新冠疫情、芯片短缺、港口拥堵以及严寒的影响,该公司在美国和加拿大的部分汽车工厂将暂时停产。

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不仅如此,斯巴鲁官方表示,由于芯片供应短缺,其位于矢岛(Yajima)的工厂将在4月10日至27日暂停生产,此次停产将对1万辆汽车的生产造成影响。斯巴鲁发言人表示,本次停产是由全球半导体短缺造成的,与芯片制造商瑞萨电子此前发生的火灾无关。该公司还表示,本次停产对该集团财务业绩的影响尚不确定。

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除了斯巴鲁之外,铃木汽车也宣布,其在日本三座工厂中的两座将暂时停产,原因同样是芯片供应短缺。铃木在4月5日表示,其位于静冈县(Shizuoka Prefecture)的两座工厂将暂停生产。这是铃木首次因芯片供应短缺而停产。本次停产的分别为Sagara工厂,以及Kosai工厂内三条生产线中的一条。

受到芯片的影响,福特汽车公司此前曾表示,芯片短缺可能会使公司2021年最多减少25亿美元的利润,福特甚至被迫削减了其旗舰产品F-150皮卡的产能。