真正的事情将在今年晚些时候推出，但在此期间，奥迪正在装饰其底特律的立场，并使用这一Allroad拍摄制动器。它也有新TT的内部 - 他们上周在CES上显示的内容。

奥迪研发老板Ulrich Hackenberg告诉顶级装备，“是的，这一概念的基础是新的TT。我们将其作为TT的拖车。TT将在日内瓦显示[3月初]，今年继续市场。“

奥迪上去了这一点。您可能会记得在2005年，四环部落在东京展会上进行了射击制动概念版本，在Teal Roadster和Coupe推出之前。然后我们想知道一个射击制动器是否会成为TT的第三种生产体系。但不是。

然而，这一次，似乎奥迪真的正在寻找扩展TT阵容。Hackenberg告诉我们，“最后一次我们没有让那个射击制动器，但我可以想象TT比我们达到了现在的潜力。这就是我们做这个概念的原因。趋势是小交叉。所以，例如，你可以做一个交叉tt。“

他明确表示，除了更传统的即将到来的A1大小的五门交叉（可能被称为Q2）之外，还在2016年签署了生产。

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秀车快速。它使用292bhp的S3 2.0TFSI引擎。它还在发动机和S型螺旋传输之间获得混合动力车电动机。该组合仅驱动前轮，但除此之外，还有另一个电动机用于后轮。总共有一个408BHP的输出，因此奥迪审计它可以在4.6分中执行0-62。

该概念具有足够大的电池，可以从电源上充电，使其31英里的电动4WD范围。这也意味着在官方周期中的149mpg，如果不是现实世界，当你躺下你的四个半秒0-60s时。

鼓励Hackenberg暗示其他更快的扩展到TT范围。他说RS模型对奥迪变得更加重要，并且他们将发生几乎每个奥迪模型线。所以我们可以认为TT rs是给出的。

我们还向他询问一下轻型特殊的TT。他回答说，因为TT使用MQB矩阵，可以混合在包括CarbonFibre屋顶的超轻分量中，全部内置在主生产线上，得到公斤。“我可以想象那辆车作为一个有限的系列，”他说。好的。