摄影：马克·里西奥尼（Mark Riccioni）

自1951年以来，这些码头起重机一直守护着王子码头。布里斯托尔的鹅卵石码头和仓库里到处都是这样的文物。巨大的工业工程碎片在码头附近乱扔：嵌入式铁轨pound直驶向远方，有大小如谷仓的锅炉，可以将地壳牢固地连在一起的链条（甚至是大炮头），吊桥，发动机，车轮和齿轮。和生锈。如果不生锈，您可以高兴地启动工业革命。

这个地方倒了多少钢铁？

这是一个由箱形截面大梁和足宽的铆钉组成的城市。一个转型的城市，仍然与过去保持着完全的联系，并且尽管已经远远落后于过去，却能够庆祝它。现在站在这里，我可以想象到噪音，浓密而令人窒息的煤炭，蒸汽的嘶嘶声，锤子的响声，火和硫磺，沉沉和应变。在每个场景中，都戴瘦腿帽。

布里斯托尔（Isambard Kingdom Brunel）有更多东西。Stothert＆Pitt制造了这些码头起重机。他们是先驱者，他们发现机械设备可以比一堆装卸工人更快地将货物从船体上提起，并于1851年在大型展览会上展示了手动起重机。对于来自Bath的公司而言，这还不错，在那之前，该公司专门从事家庭铁器行业。短短几十年后，人们认为世界上每个码头都由Stothert＆Pitt起重机进行监督。他们是最先进的技术，不断发展以更快更好地完成工作（这些67年历史的起重机是用电力而不是柴油或蒸汽供电的）。与我们今天看到的有什么不同？因为那就是我们忘记工业革命的原因。这是一场革命。而且它永无止境，只是……变了。

新型Ariel Atom 4是一场革命。各个方面的规模都较小，但是对于Somerset的一家小公司来说，还是一场革命。你能告诉？如果没有的话，请不要担心-据我所知，百年起重机的发展已经一百年了，美学从未改变。但是再看一遍。搞灰质。Ariel是一家小型公司，每年可能制造500辆汽车，没有足够的资源来投掷数十辆汽车，更不用说成百上千的工程师了。但是它确实是时间和清晰的愿景。

还有一些非常聪明的人。我听说过它们被称为“大脑信任”，但是在过去的四年中，他们将Atom拆开，分析了每个螺母，考虑了每个关节，将整个零件通过CAD运行，然后重新组合在一起，效果更好。使用了较粗的钢管（是的，是钢，不是铝或钛-仍然有旧金属的使用寿命），以提高底盘的刚度，并将防滚架集成到空气箱中，从而减少了湍流并显着改善了空气动力学性能。空气箱的鼻孔缩小以防止空气溢出。

最后，只有四个部分（方向盘，转向柱顶部，油箱盖和踏板箱的一部分）幸免于难。

首先是注重细节，晚上在布里斯托尔（Bristol）机动。大灯是自动的–传输通道上有一个光传感器。LED光束表示它们也非常明亮。我永远跳来跳去，与Mark谈一件事或另一件事，但不再需要轻拍口袋，当我回到车内时，防盗锁被困在四层之内。传感器，当您在加油站前离开汽车时重新设置，然后在您不知情的情况下解除武装。本质上是无密钥原子。真明智

仪表板是新的并且在逻辑上可以正常工作，开关设备（存在的开关设备）组织精美且质量优良。您需要的信息会在很短的时间内清晰呈现。两个座位不再是一个单一的造型，这意味着不匹配的人都可以变得舒适。只是考虑周全。机头盖下方还有第二个鞋盒大小的装载区。

是什么激发了Ariel的革命？不是摆脱基于农学的社会，而是涡轮增压发动机的到来。Ariel与Honda的关系可以追溯到2003年，但是现在它已被授予使用Honda的圣车K20C1的资格。这是带动最新的思域Type R强劲动力的电动机。在Atom中，它的任务是移动不到一半的重量。

但是涡轮增压器带有警告。落后。噪声。Atom并不能完全解决问题。滞后转速很低，尽管在4,000rpm以上可以忽略不计，但它从来没有原始的紧迫感，即旧的增压马达所具有的瞬间野蛮踢力。它也不具有使Atom 3听起来像躁狂性机动蚊子的蜂鸣声。现在是达斯·维达（Darth Vader）谈笑气，这种疯狂的气态吮吸和吹气。很好，您可以播放音乐，让Darth振作起来，然后让他回到“ Moon River”的时刻，但这并不算出色。

可切换的电源转盘可以帮助解决此问题，使Atom在220、290和320bhp之间循环。向下拨动并轻轻驱动，涡轮增压器是一个几乎听不到的哨子。调到3，它在弹道，剧烈，令人不适的速度上都快。但是所有的轻量级汽车也是如此，并且有一点加速度就是太多了。Atom 4超越了这一点。每吨538马力，超过该点的时间为6.5秒内的0-100英里/小时。因此，最让我印象深刻的是，低转速时它柔顺而易处理，在布里斯托尔周围轻松陶醉。节气门不卡死，没有汽油味，离合器笨拙或节气门校准怪异。

它的设计和大众高尔夫一样，没有数千人参与其中。然后就是它走的路。几何形状已更改，悬架安装点已调整，但您永远不会相信这会带来巨大的变化。Atom曾经是一种理发设备，是绝对的狂野骑行。您需要给它加三档，然后继续贴在酒吧室的野马上，以度过难忘的时光。不再。现在，您使用第三，然后是第四。第五，如果您愿意（并且不在乎您的驾驶执照）。它很平静，也很稳定，所以您在里面更安静，也更稳定（好的座椅–您坐得更深，那些空气滤网起到了减少机舱湍流的作用）。有更多的信任。它流到了老家伙冲刺和冲刺的地方。

结果丢失了什么吗？也许。我们一直在谈论跑车变得越来越快，功能越来越强大，但不一定会带来更多乐趣，您可以对Atom提出同样的批评。但是我越开车，我越能意识到我仍然从转向系统和底盘获得了同样出色的反馈和信号。被过滤掉的是令人烦恼的，令人不安的背景静电。

只是没有被发现，没有在B路上，没有在布里斯托尔码头光滑的鹅卵石码头上。感觉很完整。生产将于2019年开始，而在那之前Ariel承诺要对稍微松动的换挡进行分类（Atom 4的单面传动与其余传动不完全相同），但是除此之外，您还想要什么？屋顶？门？您错过了重点。

英国轻量级飞机经常因其过时的外观，缺乏技术和先进性而受到批评。嗯，这是一个与众不同的地方，它的独特之处足以改变我们对整个轻量级课程的看法。和以前一样，但是新鲜而现代。这是Ariel 20年历史上最大的进步，是的，是一场革命。英国革命。这是萨默塞特制造的。