隶属于公路安全保险研究所的公路损失数据研究所（HLDI）进行的一项研究表明，混合动力车的人在撞车中受伤的几率比旅行的人低25％在非混合模型中。HLDI的另一项分析表明，与传统的双胞胎相比，混合动力汽车受伤的行人碰撞可能性要高出20％。

HLDI认为，混合动力车更安全的原因是体积大。HLDI副总裁兼报告作者马特·摩尔（Matt Moore）说：“重量是一个很大的因素。”“混合动力车平均比标准混合动力车重10％。这种额外的质量使他们在撞车方面具有传统双胞胎所没有的优势。

那就对了。混合动力汽车鲜为人知的秘密是，由于需要推动它们的电池，因此它们比仅燃料的同类产品更重。它们“更省油，但也更重”，在碰撞中提供更大的质量，从而提供更多的保护。例如，混合动力本田雅阁中型轿车的重量约为3600磅，比传统的雅阁重达480磅。混合动力丰田汉兰达，一款中型SUV，重约4,500磅，而传统汉兰达重约4,170磅。

人们曾经担心聪明的ForTwo与半自动碰撞。现在，他们可能希望对Toyota Priuses保持警惕。

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在研究中，HLDI估计，如果人们乘坐混合动力车与传统车辆的传统版本相比，发生碰撞会导致受伤的几率。分析包括2002-10年度的25多种混合动力-常规车辆对，全部为2003-11型号，至少有1项碰撞索赔和至少1项相关的伤害索赔在人身伤害保护或医疗保险范围内提出。

混合动力车的人身伤害几率比碰撞索赔人的标准赔率低27％，相较于双胞胎的人身伤害赔偿率低25％。

双向看待HLDI将行人问题归因于无知的行人，他们在过马路之前不看两眼（就像他们的妈妈应该告诉他们的那样）。行人依靠他们的耳朵来帮助他们穿越，但是当混合动力车以全电动模式或蝙蝠侠可能说的隐形模式运行时，这就是一个问题。

正如HLDI所指出的那样，这已经成为国会已经介入的一个非常重要的问题。它一直给予国家公路运输安全管理局（National Highway Transportation Safety Administration）直至2014年的指导方针，为混合动力车和电动车型配备声音，以提醒毫无戒心的行人。

该规定可能会无意间使混合动力汽车更加安全。他们将是如此嘈杂，没人会想要开车。也许是时候为行人配备盲点检测硬件了，如果他们走下路缘并且有汽车驶来，他们的身体就会震动。