麦格理基础设施集团（MIG）表示，由于全球经济放缓，三月份季度其许多道路的交通量有所下降。

但是，通行费的上涨已经提高了某些道路上该季度的收入，并且迄今为止，大多数道路都显示出收入的增长。

MIG说：“投资组合中许多道路的收入增长反映了通行费增长的积极影响。”

“由于全球经济活动放缓对交通运输和就业率产生负面影响，交通运输继续表现疲软。”

该季度的交通量在加拿大，美国，英国和欧洲的MIG公路上有所下降（由于在法国的上市要求，法国的巴黎-莱茵-罗纳自动路线未发布任何统计数据）。

但是，MIG持股25％的悉尼Westlink M7的交通量在3月份季度增长了4.9％，今年迄今增长了5.7％。

Westlink M7本季度的平均每日收入增长了9.7％，至503,201美元，今年迄今增长了10.4％。

MIG表示，在加拿大，该公司拥有407 International Inc（拥有多伦多407 ETR收费公路的特许经营权）的30％的股权，该季度行驶的汽车公里数下降了4.6％，季度收入下降了0.3 ％至1.197亿加元。

在美国，MIG拥有弗吉尼亚州的杜勒斯格林威（Dulles Greenway），芝加哥的Skyway，印第安纳州的印第安纳收费公路和圣地亚哥的南湾高速公路的股份。

在杜勒斯格林威（Dulles Greenway），本季度的平均每日流量下降了7.7％，但该季度的平均每日收入增长了11.5％，达到167,453美元。

在Chicago Skyway上，该季度的平均每日流量下降了2.0％，该季度的平均每日收入下降了2.8％，降至147,871美元。

在该季度内，3月是自2007年8月以来流量增长的第一个月，平均每日流量增长了1.6％。

在印第安纳州收费公路上，3月份季度的平均每日收入下降了2.1％，为332,884美元。

由于2008年4月的通行费上涨，2009年1月的经济放缓和严酷的冬季条件，票务系统和障碍系统的3月季度平均每日客流量均下降。

对于南湾高速公路，3月份季度的平均每日收入增长8.1％，至59,042美元。

由于通行费增加，区域住房市场疲软以及墨西哥过境点减少，平均每日交通量下降了9.2％。

在英国，MIG允许在伯明翰使用M6收费站，在英国疲软的经济影响下，3月季度的平均每日收入下降了5.3％，至STG141,443。

由于通行费增加，2月的恶劣天气和2008年3月下旬的复活节，平均每日交通量下降了10.7％。

在德国的Warnow隧道上，该季度的平均每日收入增长了1.2％，达到16,076欧元，平均每日流量下降了3.1％。

周五1145 AEST，MIG证券下跌3美分，至1.41美元。