通用汽车在债券持有人拒绝了将陷入困境的汽车制造商的大部分债务换成该公司股权的计划后，周三濒临破产。

通用汽车公司表示，它没有充分参与交换其与美国财政部的通用汽车贷款协议所要求的272亿美元（346亿澳元）票据的计划。计划。

人们普遍预计，通用汽车将在总统奥巴马（Barack Obama）政府于6月1日规定的最后期限之前申请破产保护，这已为通用汽车提供了数十亿美元的紧急贷款。

驳回书暗示可能提出破产申请，一些分析人士称，该申请可能比克莱斯勒更为混乱，而且时间更长。克莱斯勒似乎准备从法院监督中脱颖而出，成为与意大利菲亚特结盟的新实体。

代表汽车供应商的密歇根州破产律师道格拉斯·伯恩斯坦（Douglas Bernstein）表示，通用汽车的命运取决于“美国财政部迅速推动这项交易的权力和愿望”。

但他辩称，即使克莱斯勒迅速出庭，“对于通用汽车来说，这也不是自动的。”

伯恩斯坦说，另一位法官可能会考虑其他事项，通用汽车拥有众多利益相关者：“法官必须权衡所有当事方的正当程序权”。

此外，他说，与克莱斯勒相比，没有外界愿意接管通用汽车，而克莱斯勒将成为与意大利菲亚特汽车合作伙伴关系的一部分。

Weiss Research总裁Martin Weiss对通用汽车表示：“它比克莱斯勒大得多，复杂得多，并且几乎对所有有关方面产生适得其反的作用。”

曾经是世界上最大的公司的通用汽车可能会成为美国历史上最大的工业破产，提出挑战。

IHS Global Insight的汽车行业分析师丽贝卡·林德兰（Rebecca Lindland）表示：“当您看到一家与通用汽车一样地域差异的公司时，这是完全不同的球类运动。”

“我们从未有一家公司宣布这么大的破产。”

截至目前，美国政府已向通用汽车提供了194亿美元（246.8亿澳元）的紧急贷款，并可以提供额外资金，为迅速破产铺平道路，从而使克莱斯勒等通用汽车能够免除债务和遗留成本。

一位熟悉转基因谈判的消息人士称，加拿大也可能会提供现金，使两国政府拥有多数股权。

消息人士称，转基因破产“将比克莱斯勒复杂得多”，而且可能不会那么快。

根据通用汽车的计划，美国财政部将持有通用汽车的多数股权，消息人士说这是不可避免的，因为“该公司处于需要大量资金的位置”。

密歇根大学法学院的破产专家约翰·波托（John Pottow）说，他相信通用汽车将成功摆脱破产。

普托说：“我认为，随着美国政府的大力支持，通用汽车很可能会成功重组。”“您将拥有一个较小的公司，但您将拥有一个公司。”

一些报道称，政府将再注资300亿美元（合381.6亿澳元）以帮助通用汽车生存，这引发了人们对是否要偿还纳税人的疑问。

珀托说：“如果公司进行重组并有价值，那么价格将上涨，通用汽车将能够偿还这笔钱。问题是需要多长时间。”

工会消息人士称，汽车工人联合会（United Auto Workers Union）同意以少得多的通用汽车股份来换取工作保护和其他激励措施。

UAW同意接受通用汽车公司提交给美国财政部的可行性计划中提议的39.5％的股份，而不是39％的股份。

尚不清楚剩余的股份将分配到哪里，尽管可以用来帮助增加向债券持有人提供的交易。