困境

Holly开着MGTF，但每年行驶40,000 km的新工作迫使她变得更加明智。她追求的是一款宽敞，安全且具有自动变速箱的轿车，但发现很难确定带有运动风格的选装件。她检查了丰田的花冠和凯美瑞，但前者太缺乏活力了，后者太大了。现代的伊兰特距离她想要的东西更近，但是她不确定自己是否会更好地看向别处。

预算

$ 30,000至$ 40,000

入围名单

伊兰特并非对所有轿车购买者来说都是万能的，但其大胆的外观，纯粹的能力和强大的所有权吸引力确实为霍莉提供了一个很好的起点。

还有什么紧凑型轿车值得一看？好吧，为使Holly高兴，它需要能够在长距离驱动器上尽情放松，这算出了马自达嘈杂的，即将被替换的3。它需要感到特别，这会停止Holden Cruze（其机舱氛围是中等的），并在起跑线上留下乏味的Honda Civic，Mitsubishi Lancer，Nissan Pulsar和Subaru Impreza。

我们也可能避开大众的捷达（Jetta）-它非常有能力而且很理想，但霍莉（Holly）也将很快通过大众长达6年/ 90,000 km的加封维修制度。

福特福克斯Titanium轿车，起价$ 32,990

这款福特可能不再是最新鲜的小型轿车，但凭借其敏捷，平衡的操控性和令人印象深刻的乘坐舒适性，它仍然是鸭子的勇气。

这款顶级型号的2.0升汽油发动机为其带来了强劲的性能和体面的经济性，而在这里，柴油选装件的宽松动力和更大的节俭性可能是非常可取的。根据福特的全面7年/ 105,000 km上限维修制度（最高平均355美元/年或15,000 km），最高的Focus也具有竞争力，实用性强，任命费用不超过2485美元。

但是，它对这里的其他汽车提供的五年保修和更高的定价没有答案。

现代伊兰特高级版，$ 28,990起

这辆现代汽车没有福特的上路深度-它有点浮空，可能会因为颠簸而烦恼，而其1.8升汽油发动机的性能依靠转速来制造，并且拍得不错。不过，在一般的日常驾驶中，这款大胆呈现的轿车行驶起来就很好。它的价格诱人，具有竞争性的宽敞空间，里面装满了高档玩具，而且感觉很好。

伊兰特的服务价格也很便宜（根据现代的三年/ 45,000公里的有顶限保养制度，其总费用为657美元，或每年15,000公里/每年219美元），并且具有五年/无限公里的保修期。后者在某种程度上弥补了上限维修计划的不足。

起亚Cerato SLi轿车，起价27,990美元

起亚与现代汽车在本质上是相同的汽车，但也较新且具有一些优势。

一种是更大的2.0升汽油发动机，可提供更轻松的性能，而几乎不节省燃油经济性。它的驱动力更强一点，具有更多的高档套件，可以选择卫星导航（1000美元），并且受到更全面的有上限服务制度的约束（五年内为1745美元，或75,000公里，平均为每年$ 349或15,000公里）。

在其他方面，例如外观，空间，安全性，质量和保修范围，几乎没有什么可将其与伊兰特分开的。但这也反映出现代汽车缺乏福特的行驶深度，动力传动系统的先进性和燃油经济性，即使其劣势的程度有所降低。

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拆分现代和起亚很容易。虽然我们非常喜欢伊兰特，但是Cerato的确好一点。

这使起亚比福特更好吗？对于大多数Cerato来说，它的性能已经足够好了。对于主流买家来说，这是一款出色的轿车，是本届大赛的赢家。