澳大利亚新车评估计划（ANCAP）对四轮驱动器进行的碰撞测试强调了侧面和帘式安全气囊在保护乘员免受危及生命的头部伤害方面的重要性。

对在澳大利亚出售的部分四驱车进行了ANCAP碰撞测试，包括福特Escape，雷克萨斯RX330，马自达Tribute，三菱欧蓝德和帕杰罗，丰田RAV4，普拉多和兰德酷路泽，日产巡逻车和斯巴鲁森林人。

斯巴鲁森林人获得了最佳成绩，标准的前部和侧面安全气囊使整个森林人范围达到了令人印象深刻的五星级评级。

ANCAP测试的其余四轮驱动汽车均获得了四颗星，但日产巡逻车仅获得了三颗星。

在欧洲，与此同时，豪华四轮驱动车也经过了EuroNCAP测试，其中宝马X5，沃尔沃XC90和大众途锐均获得最高五星级的评价。揽胜和梅赛德斯·奔驰M级轿车（刚刚被第二代新车型取代）在这里获得了四颗星。

进行的程序包括64 km / h的正面测试，50 km / h的侧面碰撞测试，40 km / h的行人测试，以及-杆和树木的侧面碰撞发生率不断增加的反映-29 km / h侧杆测试。

特别是侧杆测试表明，目前正在销售的某些四轮驱动汽车需要进一步改进。例如，Prado，RAV4和Forester均具有良好的侧面保护功能，但澳大利亚安全组织发现，在Tribute和RX330中，存在严重头部受伤的风险。

ANCAP董事会成员迈克尔·凯斯（Michael Case）表示，测试清楚地表明，所有车辆都应标配头部保护安全气囊，至少应将其作为负担得起的选择。

凯斯先生说：“我们发现，特别是对于像四轮驱动汽车这样的高级座椅，它们在标准的侧面碰撞测试中表现良好。”“但是，在与一个狭窄物体的侧面碰撞中。.。我们发现带有和不带有侧面安全气囊的车辆的性能差异很大。显然，乘员在侧面碰撞时会产生非常严重的后果。

凯斯先生说：“我认为这些测试不仅向四轮驱动车的车主传达了保护头部的重要性的信息，”。“关键信息是所有汽车都应配备侧面安全气囊，如果不是标准的话，也可以选择。”

凯斯先生说，测试表明，侧帘式安全气囊在侧面碰撞时可提供最佳的头部保护，而头部保护侧部（或胸部）安全气囊也有效。

他说：“带有头部保护装置的侧面安全气囊可以很好地工作，但是窗帘似乎提供了最好的保护。”“我们建议客户特别注意保护头部保护的侧面安全气囊或帘式安全气囊。我们正在呼吁制造商使其随时可用。

毫不奇怪，但是，有些车辆不遵循表格指南。以雷克萨斯RX330为例，它具有侧面和帘式安全气囊，但在通过与头部减速G力有关的一项标准后，在侧面杆测试中将其定为严重伤害的风险。否则，该车辆将获得高度可敬的四星级评级。

凯斯先生说：“这凸显出，选择侧气囊和帘式气囊等功能固然重要，但最终它还是NCAP之类的程序，它将告诉您汽车在撞击中的表现如何。”

ANCAP碰撞测试

型号等级

斯巴鲁森林人5星三菱欧蓝德4星丰田RAV44星马自达致敬4星福特逃生4星雷克萨斯RX3304星丰田普拉多4星三菱帕杰罗4星丰田陆地巡洋舰4星日产巡逻3星EuroNCAP碰撞测试

型号等级

本田CR-V4星日产X-Trail4星大众途锐5星沃尔沃XC905星宝马X55星Range Rover4星梅赛德斯-奔驰M-级* 4星

*替代型号