铃鹿市：世界冠军迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）在日本大奖赛上的胜利突显了他整个赛季的至高无上地位，这是他在17场比赛中的第九名，为他赢得了一级方程式赛车的历史积分。

这名德国人从法拉利车队获得杆位，到周日取得了职业生涯的第53场胜利，哥伦比亚的胡安·帕勃罗·蒙托亚在威廉姆斯车队中排名第二，领先迈凯轮的大卫·库特哈德。

另外10分将舒马赫的总成绩提高到801，在历史记录榜单上领先阿兰·普罗斯特。本赛季初，他超越了法国人51场比赛胜利的记录。

舒马赫以123分的空前成绩结束了本赛季，仅在两场比赛中就没有得分。他在周日的比赛后说：“尽管有记录，但要想在本赛季中取得第一名的成绩是最好的。”

在舒马赫的队友鲁本斯·巴里切罗（56岁）获得第五名之后，英国人库尔特哈德以65分获得亚军。

舒马赫说：“在鲁本斯所处的情况下，我无济于事。”“计划是他得到两个威廉姆斯的帮助，然后显然我会让他通过。由于他无法过关，所以我没有必要牺牲自己的比赛并让路。

库特哈德说他对自己的赛季感到满意。他说：“我今年做了一切，就是这样。”“第二名是我能做的最好的事。”

两次获得冠军的库特哈德（Coulhard）的队友米卡·哈基宁（Mika Hakkinen）在上一场比赛中获得第四名，然后于明年休假。哈基宁以49分落后舒马赫的弟弟拉尔夫37分。

拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）的威廉姆斯（Williams）在一场充满事故的比赛之后在这里排名第六-德国人因为错过了弯道以获取优势而受到10秒的处罚，并很幸运地没有因不稳定的驾驶而受到进一步的制裁。

迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）在第一个弯道领先蒙托亚（Montoya），取得较大的领先优势，然后在第10圈进站。然后领先者在包括哈基宁在内的顶级车手之间交换领先优势，随后在蒙托亚和哈基宁进站的53圈比赛中，“舒”车队在第53圈中获得了第38名。

蒙托亚在他的第一个F1赛季中，在最后几圈蚕食了舒马赫的优势，但在2001年的大部分时间里，对于谁将获胜-最佳汽车中的最佳驾驶员，几乎没有疑问。

蒙托亚说：“这是一个好季节，在其他情况下我本可以取得很好的成绩，我倒霉。”“作为我的第一个赛季，我认为这还不错。”

法拉利本赛季在车队积分榜上获得179分，领先迈凯轮（102）和威廉姆斯（80）。

吉恩·阿莱西（Jean Alesi）的告别比赛以壮观的方式结束，法国人在他的第201场F1出场撞了6圈。当年轻的芬（Finn）的索伯（Sauber）旋转而阿莱西（Alesi）无法回避时，约旦车手正在追随基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）。芬兰人的可分解汽车上的两个车轮在赛道上弹跳起来，只缺少接近的汽车。

阿莱西曾希望在积分榜上结束自己的职业生涯，成为自1964年美国里奇·金瑟（Richie Ginther）以来第一个在一个赛季中完成所有比赛的车手。“它”是有些令人难过结束我的职业生涯这样，他说。“但是那就是生活，那就是赛车，我们只需要接受这种情况。”

同时，巴西的现任系列冠军吉尔·德·费兰（Gil de Ferran）在加利福尼亚的蒙特雷汽车锦标赛车队（CART）的计时赛中获得杆位。

德·费兰（De Ferran）在积分追逐中将领先瑞典的肯尼·布拉克（Kenny Brack）领先11分，在周六以68.566秒的时速在本田动力的雷纳德赛车上以189.017公里/小时的速度绕过3.6公里的拉古纳塞卡公路赛。

巴西的印第安纳波利斯500冠军和卫冕冠军赫利奥·卡斯特涅维斯（Helio Castroneves）位居第二，并将于周日在前排加入德·费兰。实践最快的新西兰一年级车手斯科特·迪克森（Scott Dixon）位居第三。

在本田决定退出CART系列赛事之后，明年年底澳大利亚的黄金海岸印地300号可能不得不寻找新的冠名赞助商。

本田与CART的分歧在于2003年推出了新的发动机套件，这是一个很大的打击，因为它为10个CART驾驶员提供了涡轮增压发电厂。

Indy 300的负责人杰夫·琼斯（Geoff Jones）昨天说，到2002年年底，已经确保了对澳大利亚的赞助-今年的比赛是连续两周。

法新社和机构