2018斯巴鲁WRX与WRX STI;你应该买哪一个？
斯巴鲁（Subaru）品牌的众多新买家吸引了众多性能爱好者，他们都在问2018斯巴鲁WRX和2018 WRX STI轿车有什么区别，应该买哪一辆？这里是每种的详细说明。看到差异后，您可以确定哪个最好。
不到28,000美元，您可以驾驶集会的Subaru WRX，这是一款涡轮增压，全轮驱动的高性能汽车，享誉全球。更高性能的STI将使您多花费约10,000美元。只要多花钱，您就可以拥有更大的引擎，更大的动力，经过性能调整的悬架以及许多其他升级。查看以下许多区别。
引擎和功率：
两者均使用带直接燃油喷射的中冷四缸涡轮增压Boxer发动机和斯巴鲁双主动阀控制系统。
WRX：FA20 2.0升268马力，258磅-英尺扭矩
WRX STI：EJ25 2.5升305马力，扭矩290磅-英尺
油耗：
WRX：使用优质无铅燃料的21/27城市/高速公路mpg（推荐）
WRX STI：使用优质无铅燃料的17/22城市/高速公路mpg（推荐）
变速箱：
WRX 6速手动变速箱使用较宽的传动比，并在一档和二档上装有碳纤维同步器。斯巴鲁（Subaru）为2018MY 6速变速箱提供了更佳的换档感觉，并采用了新的同步设计，减少了摩擦力以及更平稳的离合器收紧。
WRX自动：Sport Lineartronic CVT具有手动和自动变速模式，可通过方向盘拨叉控制。
WRX STI专门配备了特别增强的近速6速手动变速箱，以处理WRX上的额外马力和扭矩。没有自动变速器。
0-60时间和最高速度：
WRX：手册：5.2秒，自动：5.7秒最高速度：155英里/小时
WRX STI：手册：4.8秒，最高速度：每小时174英里
后扰流板：
WRX：使用一个小的嘴唇破坏者。（后翼不可用）。
WRX STI：大后翼。斯巴鲁表示，STI的后机翼使最高时速提高了3 mph，并提高了高速行驶时的稳定性。（STI可以与扰流板一起订购）。
车轮和刹车：
WRX：18英寸铝合金轮毂，WRX Premium的新的可选性能套件，带有涂有JURID刹车皮的红色前后制动钳。
WRX STI：配备该型号的首个19英寸车轮，并使用新的刹车片升级了Brembo Performance Brake System，配备了更坚固的整体式6活塞卡钳，后方的整体式2活塞卡钳以及更大的带钻转子为了更好的散热。
访问Torque News主页以获取更多故事。转向比：
WRX：14.5：1转向比和2.8转锁定
WRX STI：13.0：1转向比可快速进行2.5转锁定
悬挂：
WRX：运动型悬架。后：双叉骨横臂侧面连接带枕球衬套。面前：高架式铝制下L形臂，带枕球关节。
WRX STI：性能调整的悬架。后：双叉骨横臂侧面连接带枕球衬套。面前：倒置支撑杆，铝制L形臂，带枕球窝关节。
对称全轮驱动系统：
WRX：CVT型号使用主动扭矩分配AWD系统：电子管理的无级变速离合器根据行驶状况，加速，减速和转弯主动管理扭矩分配。前轮或后轮打滑会导致扭矩传递（最多100％）到相反的一组车轮上。
WRX：6速手动车型使用连续AWD系统：变速箱中内置的粘性耦合锁紧锥齿轮中心差速器从前到后分配50:50的扭矩。前轮或后轮打滑会导致扭矩传递（最多100％）到相反的一组车轮上。
WRX STI：使用驾驶员控制的中心差分（DCCD）AWD系统：更高性能的STI具有限滑行星齿轮式中央差速器，并由电子控制的中央限滑差速器增强。这提供了性能导向的41:59扭矩分配。这使机械限滑差速器具有更快的响应，并在电子限滑差速器之前激活。对于高性能驾驶，驾驶员可以控制其前/后扭矩来优化动力分配。
多模式车辆动力学控制：（MVDC）
WRX：无法使用
WRX STI：MVDC的标准配置，使驾驶员可以根据条件以及驾驶员何时需要更多控制和性能而从“正常”切换到“牵引”。这将使汽车的行驶接近极限。
SI-驱动器：
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斯巴鲁智能驾驶（SI-DRIVE）节气门管理系统允许驾驶员从三种可选模式中进行选择：“智能”，“运动”和“运动锐利”。
WRX：仅在CVT型号上可用
WRX STI：标准，带DCCD的中控台上的开关
价钱：
2018斯巴鲁WRX：启动MSRP，不包括目的地：$26,995
2018斯巴鲁WRX STI：启动MSRP，不包括目的地：$36,095
2018款斯巴鲁WRX和WRX STI高性能轿车均接受了改进的样式，悬架升级，新的Recaro性能座椅，升级的内饰材料和更安静的机舱。现在，您已经看到了差异，您可以决定哪种性能模型更适合您的需求和钱包。您可以在此处建立自己的模型。
照片来源：斯巴鲁星球
