几周前推出了改版的2019年雪佛兰Camaro时，我们了解到更新的SS车型将在第六代Camaro ZL1中采用类似的10速自动变速箱，但事实并非如此。Camaro SS的10速变速箱是与福特公司合作开发的ZL1变速箱，新型F-150猛禽和2018福特野马变速箱的一部分，但它与变速箱不同。 LT4驱动的肌肉车。

2019年雪佛兰Camaro变速箱2019年雪佛兰Camaro将提供几种不同的变速箱。4缸和6缸Camaro LS和LT车型将标配6速手动变速箱以及与过去几年Camaro相同的可选8速变速箱。SS和ZL1均标配6速手动变速箱，但它们使用两种不同的10速自动变速箱。

ZL1继续依靠10L90E，而SS则获得10L80E，这与当前雪佛兰Silverado皮卡中的变速箱相同。10L80E已经过重新调整，以提供卡车的独特换档时间表，因此它具有肌肉车而不是卡车所期望的特性。

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目前的确切差异尚不明确，但除了变速调整之外，10L90E的工作负载可能比10L80E还要重。幸运的是，它们都提供了优于8速自动变速器的性能。

10速优势2019年Camaro SS的10速自动变速器的优势非常简单。拥有更多的档位可以使档位之间的步距更小，因此可以减少换档时间，并保持较高的发动机RPM，从而使发动机在换档之间处于或接近峰值功率带。此外，借助“低档”齿轮提供低数值的齿轮比，工程师可以使1、2、3和4齿轮更具侵略性，同时在顶部仍保留较少的侵略性，以提高公路燃油经济性。

成本低廉，转向10速自动变速器没有任何不利之处，因为它提高了性能和效率，同时方向盘上安装的换档拨片使驾驶员能够很好地控制换档。

似乎随着时间的流逝，我们会看到更多配备10速自动挡的Camaro车型，但是现在，此选项保留给Chevy V8肌肉车。