特斯拉已从德国监管机构袭击索赔，“自动驾驶仪”一词是通过报告调查的98％的业主来令客户令客户令人困惑地理解半自动驱动程序辅助系统的功能和限制。

10月，特斯拉由德国政府命令，不要使用自动驾驶仪，理由是它可能会暗示他们不需要在道路上注重关注。荷兰政府已被认为发出类似的禁令。

在对禁令的回应中，特斯拉使用了第三方公司在德国调查其汽车的所有者，以了解他们如何看待自动驾驶仪。他们发现，98％的受访者“了解，在使用自动驾驶仪时，驾驶员预计始终保持对车辆的控制。”

加州EV制造商最近宣布，每个新型号都将配备硬件，以“全自动驾驶能力”。

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德国运输部长亚历山大多布林特对禁令的路透社说，他的办事处告诉特斯拉“不再使用汽车驾驶援助制度的误导术语”。

德国联邦汽车运输当局（KBA）还写信给特斯拉汽车的主人警告他们是可能的“误导性”系统。

•Tesla Autopilot是什么？

据德国报纸Bild Am Sonntag称，KBA信给特斯拉说：“为了防止误解和不正确的客户的期望，我们要求误导性学期自动驾驶仪不再用于广告系统。”

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Tesla通过说AutoPilot在航空业中使用了多年而且恰当地使用它可以“减少驱动程序工作负载”和“添加一层安全”一词来回应。

“Autopilot”一词也在今年早些时候在中国的特斯拉所有者在自动驾驶模式下撞击汽车时造成争议，而在自动驾驶模式中被指控在北京推广汽车作为“自动驾驶”之后的特斯拉的销售人员。据说Tesla在中国的广告包含对“自动驾驶”技术，令人困惑的所有者和潜在客户的参考。

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