在我们的政府和欧盟谈判者的信息中,汽车行业老板与布雷克特的谈判者一直存在不同的语气变化。

•SMMT ANNOUCE'BREXIT Readiness Progress'(Brexit Readiness)的情况下

PSA首席Carlos Tavares(上文)负责Vauxhall及其Ellesmere港口和卢顿植物,加上标致,雪铁龙,DS和欧宝,当我问他在目前的情况下他的想法是什么。“我迈向夫人和[欧盟首席谈判代表] Monsieur Barnier的信息是,没有交易是不可接受的,”他说。“在英国和欧盟公民的利益,我们必须有一笔交易。”

塔瓦斯说,没有交易也意味着价格会上升和可用模型的数量。jlr boss近几周在巴黎讲述了jlr boss博士在巴黎告诉我:“由于不确定性,在英国进一步投资是越来越困难的。“自由和公平的贸易是200年前最好的解决方案 - 现在是一样的。”

日产警告说,如果没有贸易交易,虽然没有贸易交易,但丰田和迷你的“对英国工业的严重影响”表示他们会停止在英国工厂的生产,以应对将从硬布雷克斯出发的后勤问题。

没有新闻是坏消息,我们目前正在走向一个禁止交易,将留下英国的汽车制造商 - 以及数以万计的人依赖他们的生计 - 盯着增加成本和工作的桶损失。业界地位始终清楚:自由贸易对于确保零件达到工厂至关重要,汽车可达客户,价格不会上涨。

时钟是滴答作响,行业必须为2019年3月29日的世界计划计划。因此,而不是在派对会议上跳舞,而不是在派对会议上,PM和Monsieur Barnier,现在必须结束不确定性。

对于更具自以为是的文章,请访问专用的观点......