这是兰博基尼·阿文门徒J,一家交通的道路合法的Roadster,Company Boss Stephan Winkelmann表示,他证明他公司承诺推动设计限制,尽管道路汽车规定越来越僵硬。

因此,它从世界Motorsport管理机构的“附录J”法规中获取其名称,这些赛车规则定义了赛车类规范。J还调用兰博基尼的历史,参考1970年的兰博基尼jota,这是传说中的高性能版本的Miura。

屋顶跑车在公司的日内瓦电机展台上举办了中心舞台,并已以未公开的价格销售为“Lamborghini DNA的最极端表达”。它价格为2.1亿欧元,或约1.75£米。

Lamborghini承诺没有其他原型或博物馆碎片将在同一静脉中制作 - 尽管内部人士证实,今年晚些时候将在晚些时候推出更广泛但极端的Aventador Roadster。

修改仅限于J的极端造型;它的动力由690bhp 6.5升V12的动力为固定头车。它还具有相同的四轮驱动系统,并使用相同的推销悬架的改进版本。

j是基于Aventador的CarbonFibre单胶片,尽管已经广泛修改以适应屋顶结构,并以节省重量的利益剥离。车身也得到了基本上重新加工以提高空气动力学抓地力。

屋顶,挡风玻璃,空调,立体声系统和SAT-NAV的损失是指Aventador J的明显比轿跑车更轻;兰博基尼说,内部已经剥离了,因为任何小工具都会贬低“这辆车的RaiLion d'Etre:提供极端驾驶经验”。它还具有比轿跑车的向上开口门,比轿跑车更薄和轻。然而,兰博基尼没有释放其体重。

在4900毫米的长度下,2030毫米宽,1110毫米高,它越来越长120毫米,比AbentadorCoupé低26毫米;宽度是一样的,但兰博基尼说这是它所建造的最低的汽车。尽管没有挡风玻璃,但由于突出的后视镜子,高度差异并不像你可能期望的那样,这坐在潜望镜样臂上,以及坐在座椅后面的两个翻转杆。

前端也比固定头挡板的前端窄,并且具有带有中央固定支架的剧烈空气铲和外边缘上的向上倾斜翼。Lamborghini声称,加上大量后扰流板,旨在为Aventador J提供一级方程式赛车的外观。

在日内瓦电机展前的大众汽车展上的新车预览中,兰博基尼老板斯蒂芬·沃克尔曼人说,“在兰伯吉尼,我们使梦想成真,我们希望将来继续这样做”。