Jaguar“S C-X17 SUV概念使其成为法兰克福电机展的世界首次亮相。

该模型标志着捷豹91年历史上最雄心勃勃的模型扩展计划的开始。据企业称,“体育跨界”概念预览即将到来的新SUV,将成为其他新紧凑型捷豹的一部分。

它还宣布全新,轻质和极其僵硬的单胶片式建筑,Jaguar Borses说“将支撑捷豹品牌的整个创新未来”。

新的架构,其标题IQ [AL]代表'智能铝制建筑',将在未来几年内形成完全新一步的紧凑型捷豹(但不是土地群)的基础。Jaguar Bosses说,它既是模块化和可扩展的,可实现灵活,大批量生产,可以生产出具有竞争力的内饰包装,并允许大量的设计自由。

当关于C-X17预览新的紧凑型捷豹的新系列时,设计老板IAN Callum坚持不懈,壮观的SUV展示车是“只有一个概念”,只需展示“一书终端”新范围可能就像。但他也相信现代设计部门不应该提出永远无法建造的汽车,暗示C-X17概念在这种意义上接近现实。

Callum还表示他认为他认为2007年C-XF概念,洛杉矶展示了预览生产XF型号的汽车,从现实中太过分了。从这它可以得出结论,C-X17,其后部车身的横向和约20-30厘米的轴距,为新系列的紧凑型捷豹的外观和比例提供了一般指南,更具体地说是将成为的SUV一部分。

在发布Callum说:“这是一个创新的体育交叉,一个独特地结合了我们令人兴奋的跑车遗产,灵活性,可用性和空间。

“这是一片美洲虎,但以一种完全不同的形式。它展示了推动技术,性能和课程设计的界限的愿望。

“C-X17诞生于一系列不同的原则:深刻的意识,是什么让捷豹。由F型难以启发,也旨在推动完全新的Jaguars浪潮。对我来说,成功的设计就像一个故事,充满了强大的人物和伟大的想象力。一个可以带我们在一个美妙的经历所拥有的旅程中的故事。“

关于C-X17最引人注目的事情是如何翻译F型跑车的一些最基本和醒目的造型特征 - 这迅速成为核心捷豹的性能 - 达到4.72米的SUV。

“让比例到最初的工作远远甚至,”Callum说。“事实上,我们发现最初的结果非常困难和令人失望。这是一个继续努力努力的事情。在这样的情况下,改变几毫米的东西可以产生巨大的差异。“

C-X17是一个相对较长的汽车,可为其“紧凑”计费,超过40厘米,比范围漫游力量,但高于1.65米,不高。这使它成为一种逮捕的时尚(“如果你想要的形式,它需要空间,”Callum),而激进的23英寸车轮有助于突出运动侧,正如前后的强烈绘制的屏幕,以及头部和尾部 - 想起F型上使用的人。

有肌肉摇头发和经典的Jaguar发动机帽线,其具有双重“电源凸起”,可以随着它们向格栅向前延伸而收敛。通过一对大的补充空气摄入量,这种甚至更强大的F型三维形状的迭代侧翼。这些功能全部集成到一个完全是捷豹的优雅形状。