所以:这是一个比旧的Auris更好的景象 - 一辆似乎构思从A与B中的养老金领取者洗牌,而不会改变他们的心率。丰田的最新高尔夫竞争对手看起来更具侵略性,采用新的“敏锐的”设计语言(或“Strechy-Backy Deports”),并且用混合技术在泵上是一个很多善意的人?没有像旧的那样的那些可怕的CVT传输中的一个,有吗?''是这样。但这并不糟糕。丰田修改了它,所以你的速度和发动机revs之间有更好的匹配。但是,如果你在一些高速公路倾斜,那么它仍然会爆炸REVS爆炸的那种令人讨厌的事情,所以每次旅程都是用Thrashy发动机噪音拍摄的.OH。那么发动机是什么?混合动力车有一个98bhp 1.8升四缸Vvti汽油发动机,电动机,合并生产134bhp.right。不是一个用于交通灯大奖赛,那么绝对不是。它重1370千克 - 并不要忘记抖动CVT - 因此加速至62英里/小时,需要邋11.4秒。但是你在这里错过了一点点。它是什么?经济。Auris Hybrid最令人印象深刻的统计数据是制造商声称的MPG - 它将适合74.3英里进入加仑的一加仑?怎么样?电气式电池混合意味着它将在纯电池电源上管理城镇短途旅行(对于1.25英里,至少......),每次海岸或制动它都会被充电的喷射。考虑MPG,电源之间的开关可驻使,相对不可避免。但是......但是?我不喜欢但是。除非他们是大的。这是一个很大的,但基于我们与汽车的经历。我们推动了大约400英里的Auris杂交机,无法获得靠近制造商的任何地方74.3。我们管理的最好的是平均49.7 - 超过了捷豹XKR的差异。不,斯蒂格没有把它带回家。所以我应该不打扰一个吗?不,我们不是说。关于Auris有很多好事,只是不一定是混合动力车,这似乎是一个像普通衣服的普罗斯一样。它是其课堂上最具空气动力学的汽车之一(以及将乘坐高度降低10毫米,其总高度达到55毫米,丰田在汽车上方和下方的气流上方有滑溜的速度),其内部是良好的螺栓向下闪烁,并且感觉僵硬和感觉僵硬通过角落(新的支撑和增援车辆的底层,前后结构和悬架使其比传出模型更加严格).Thate,有些可能与89bhp 1.4升D-4d柴油有止损/开始。丰田估计它会做58.9mpg,你可能会越来越好实现实现它。如果我真的想要一个混合动力车,那么,它比雪铁龙DS5混合动力车好多了,这感觉就像它从开发实验室逃脱。比本田公民混合动力车更加精致,比基于普锐斯的雷克萨斯CT200H更便宜(我们的Auris是21,745英镑,而且类似地列出的Lex'将花费至少6,000英镑)。但是没有任何东西接近,因为提供了这种有效的汽油和电力混合,因为沃克斯哈尔·阿佩萨/雪佛兰伏特范围扩展的EV。Auris Hybrid包括......