所有传奇,神话,世界上的历史和谜团都不能分散到法拉利的一个事实:他们必须漂亮。统计表可以持续电力到重量比,结构刚度,扭转刚度和异国情调的材料,但如果汽车看起来像驼鹿,那么这是一个驼鹿 - 如果它应该是更糟糕的事情乘坐的马。

在355年之前的348不是特别丑陋的车,但它也没有特别漂亮。侧面的板条回应了testarossa - 这不是一件好事 - 所以即使是全新的时候,它也看起来很讨论。它肯定不是一个击中,表现明智。事实上,很多关于本田同时发射了NSX的新闻,它似乎是,在每一种方式,比法拉利更好。

355是法拉利的答案。美丽和力量集中在一起,今天仍然非常有证据。我不是一个关于法拉利的所有粘糊糊的人,但是当你看到V8或转向轮老板上的黄色徽章时,有不可否认的东西发生在里面的内心深处。这个名字携带如此重大,甚至是那些像我一样,从未有过的人 - 也没有想要的 - 这是一个品牌的帽子。而且,我的上帝,355很漂亮。它几乎与348分享了每一系列,但身体都是全新的,其雕刻涉及谣传的1,800小时的风隧道测试。但是在这里有几乎没有函数的形式感;这对此来说太漂亮了。如果有的话,355人在抵达后19年内有更多有吸引力。

里面,我提醒一下,所有法拉利都经过经典​​的阶段 - 他们只是旧的镜头。我会说355即将到来并进入其生命的经典阶段。在真正的法拉利形式中,内饰已经过时了,但也许不是如此糟糕。邋rick皮革和古老的古老豪华汽车 - 一辆古老的宾利,说,或者夹具,但在法拉利中少了。但布局,设计和它的感觉都是他们自己的时间尖叫,虽然没有愚弄他们昨天被画的人,但仍然有一些关于他们在汽车设计中的时期的东西......几乎是经典的定义,实际上是经典的定义。

中间安装的380bhp v8转向8,250rpm,并且在它这样做时,令人满意的喉部和喧闹的声音。这是一个法拉利,虽然它必须漂亮,但它也不能慢。它很快,它真的是。标题为0-62mph,4.7秒和最高速度为183mph,既完全可以接受,谢谢。它提供的方式是它的全部。v8的树皮和嘶嘶声,点击闪烁着那个标志性的,闪亮的h门 - 这就是那里。这是一个法拉利并感觉它。

发动机和悬架都收到了生产355的主要更新,以及齿轮箱,当然,通过该雕刻档选择器操作了六速手动操作。它感觉到法拉利需要感受到的所有事情;这是一个巨大的纯种,你也是如此,一旦你克服了任何遇到任何法拉利的不可避免的神经,就可以冒险,这是一个有价值的和可用的东西,也许只是一丝脆弱的脆弱性,以保持特殊的脆弱性。对于F355来说,有很多爱,有些人声称它几乎挽救了九十年代早些时候从低迷的公司,其他人是那辆车,最终在唯一的菲尔斯蒂斯中转移了老式和微弱的幸福的信念。唯一的“适当的”法拉利是v12s。

其中一些,包括F1 Champion Phil Hill,将其命名为10个最佳法拉利之一。然后,一个地标汽车,在传奇的制造商的故事中。现在不超过55英镑。

图片:贾斯汀莱顿

此功能首先出现在顶部齿轮杂志中