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E46 328I.

这一个感觉就像它是什么,E36的演变。它生长了一点,底盘有更多的轻量级零件,发动机疲惫不堪。

大多数情况下,造型都磨练了一个完美的沥青,曲线平滑,交叉口排气,较旧的E36皱眉面现在软化。这个轿跑车版本是一个乐趣。

(顺便提及,E46在Chris手镯下完成。我在Saloon的发射中采访了他。第一个x5是如此。他努力确保BMW设计的最后一代的最后一代就像它一样。与此同时,他正准备他的头脑重启7系列的影响。)

有些人已经老了。在仪表的中间是一个屏幕 - 颜色! - 曾经跑了一个基本的导航系统。它看起来像图文电视。

但是,在其他方面,它比你现在可以购买的汽车更令人满意。转向是一种快乐的东西,处理和骑行平衡是宝马绝对在其庞大的工作。它比E36更好地卷起并抑制其身体运动,以及带有平静分辨率的角落。ESP也到了。

但较旧的E36有更好的骑行:较重的刹车趋势和18英寸轮胎在E46中造成损失,带来更多的严厉和颤抖。

这款六缸发动机听起来很棒,但具有低速限制,感觉略微犹豫。起初我以为这是一个早期的valvetronic,就像他们总是感受到的那样。

但不,我遇到了历史错了。他们还没有到达。我认为粘性是这样的事实,这辆车不会遇到。当我开车时,里程表卷超过1400公里:距离新的860英里。

五速盒可能有一个光滑的偏移,但是在第二和第三的比率之间存在差距的鸿沟。

尽管如此,这是另一个经典。一个真正演化的机器,但纯度连通,已经出来了这么多现代汽车。哦,开始它你把钥匙放在转向柱上并扭曲。谁能对此说不?

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