相信与否,这是法拉利。而不仅仅是任何法拉利,而且是第一个法拉利公路车。它被称为125岁,今年 - 特别是2017年3月12日 - 它庆祝70年来,因为恩佐法拉利自己开始了汽车,它去了试驾。

然而,第一次测试,不是一辆成品的汽车,而是一种不合作的钢铁,滚动底盘,在马拉纳洛的街道周围。然而,这一刻是历史性的,因为这是第一个是第一个到的法拉利公路车,良好,击中道路。

当时,125秒的体育1.5升V12,由Gioacchino Colombo(使用Giuseppe Busso和Luigi Bazzi的输入设计)设计了大约118bhp。是的,远离812 Superfast的6.5升,789BHP v12的远离哭泣。

足够说,125秒不是,嗯,超快,但我们怀疑它会非常活泼。118bhp仅需要为650kg提供干燥的kerbweight - 与慷慨的流动和法拉利声称的最高速度为130英里/小时。不是太寒酸。

125秒的第一个全程首次亮相仅次于两个月后,其V12引擎的潜力是由大老板描述为“有希望的失败”。啊。显然在Piacenza赛道上,125秒确实领导着比赛,但不得不在燃油泵问题之后拉过来。

不管。这是迅速纠正的,九天之后,弗朗科皮特斯特记录了罗马GP的胜利。这是1947年的六胜胜利的第一个;其中一个是由某个Tazio Nuvolari在帕尔马GP胜利。

因此,这就是法拉利如何开始70周年庆典。没有提到在马拉奈罗停车场的洁衣服甜甜圈,但我们生活在希望......