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即使EV在经济上和实际上是有意义的,它也可以在文化上赢得心灵和思想吗?这就是为什么I-Pace发现自己粘贴到圣Pod的Pro Peap Performst Start系列。如何在血管和字面乙醇中具有隐喻汽油的人,他们的鼻孔将在v8s,亚硝基和排气管火山的世界中进行电池供电的冒险?

围裙。我与野马一起加入队列,其中带头发出帽子,就像从外星人到那场景的机械致敬一样。拿下线路的方式主要是危险感知测试,因为没有人在一台机器上工作,这将为你的肾脏耳鸣预计他们无法听到接近的车。

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早些年。冰块,更多有兴趣的各方围绕着锯齿。他们用粗短的外观拍摄,并在其长轴形包装中留下了深刻的印象,但对一个男人来说,当我在4.5秒内卷起规格'只有'400bhp和0-60mph时,每个人都感到失望。他们希望在2.0sec下面的“就像他们有时在这里的特斯拉斯一样。”小奇迹弹出'特斯拉拖累'进入YouTube的搜索栏产生超过617,000个结果 - 两倍于Dodge Hellcat拖累竞争的回报。

我们向开始行提交。现在很重要。EVS在飙车中有一个巨大的未来,是共识,'但只有小辈'。它们快速,安静,在维护方面更便宜,如果您的后代从条带上弹簧,则更安全。但是对于老年人来说?他们与他们的呼吸发动机结婚 - 运动。充足对日常Mooching的易于举起的ev感兴趣 - 并拖曳他们的珍贵的raceCars。在禁止更换的终极大锅中,电池汽车正在寻找朋友。是时候做了技术正义。

但圣诞老人荚不会静静地进入那个美好的夜晚,我的志愿者对手是粉丝最喜欢的'快速的弗雷迪'fagerstrom,在他的1966年的雪佛兰c10。他的增压器独自吞下600bhp,但是当8.5升V8总体上发展2,000bhp时,这没关系。Freddy,现在58岁,自15岁以来一直在赛车。它运行了六秒的宿舍和1/8英里的倦怠。无论如何,阳光。心灵游戏聘用。“我有四轮驱动器”,我提醒瑞典人。“我认为v8仍然是未来。”他耸了耸肩。

很容易让他说。他的v8是如此之大,它不适合他的车。这是如此强大的汽车几乎没有时间旅行。如果他想要,他可以将他的卡车带到未来。同时,我的步伐是jag在整个下一代EV中的第一个破解。是的,这很棒,Jag在奥迪和梅赛德斯之前推向市场。但我无法思考它会很快陷入困境,而我节奏的实际证明在大约三年内是确定的,当买家对其豪华的豪华选择,快速ish插件家庭电机。

那么,让我们来吧。弗雷迪从八分之一八分之一的地方停了一下,他的卡车坐在现场,抱怨和从几个孔口振作起来。我在准备中切换JAG的无线电和空气连接。它是一个有用的安慰剂,所有我的力量都被收获,以获得最大加速度。肯定是值得十分之一,呢?

选择动态模式。Digi-Dials以红色为后照。任何拖曳赛车的书中都很容易价值半秒。牵引力控制禁用。好的。现在后悔切断空气 - 在午后的阳光下的i-paces玻璃驾驶舱内部相当闷,并坚持我穿着我的防火套装,这让我看起来像一个低租金的死侍cosplayer。

jag不会很好。当圣诞树闪烁绿色时,我从制动器上抬起左脚并压平油门。在电时代几乎痛苦地痛苦地痛苦。但与特斯拉不同,这与步枪子弹的瞬时嘶嘶声跳跃,Jag的船上电脑似乎需要半秒的思考时间。“哦,疯狂的老豆,你想要全豆吗?就在那时,让我刚刚进入等式机器,谈到牵引力先生,是的,似乎都是为了顺序。你去吧。“

在数学工作的情况下,当数学工作并将JAG置于后面时,我的对手并没有如此前方加速,因为爆炸到另一个时区。没关系,他可能有一个井喷,或坦克的人,或者只是分解。在这些v8s中的移动部件和热位均有太多。一切都仍在玩......哦,弗雷迪完成了。哎呀。

JAG在106.5mph的106.5mph处运行一个可观的12.775分,印象深刻。弗雷迪在5秒钟的噪音中沿着220mph尖叫着龙门,从人群中的呐喊,从人群中,用粘性橡胶大理石培育jag的宁静脸。我们被殴打,但在这里没有在这里不受欢迎。好的工作:这是赛车运动的一个神话般的角落。汽车,人民,纯粹的润肤勇敢和同志。什么是一个卓越的场景成为一部分。最好的三个?

阅读TG大捷豹I-Pace测试的第1部分,在这里第2部分和第3部分。明天留下第5部分的关注......