“当我们向诊所向人们展示时，我们得到的最好的恭维是他们说他们不知道它是什么，”雪铁龙的设计总监皮埃尔莱克尔德说，谈论他的新大型车，C5X。

这不是您所期望的汽车设计师的意见。他们通常旨在清楚起见。

他并不意味着它没有明显雪铁龙。如果您已经看到了该公司的其他最近的努力，它显然是一个。他意味着它不是一辆可以盒装成通常类别的轿车，庄园或交叉的汽车。

雪铁龙认为，虽然世界上大多数世界都继续涌向交叉口 - 希望有些人已经有点了。他们不希望散装，重量，燃料消耗。但另一方面，他们确实想要一片交叉的身高和携带多功能性。

他们只是希望它包裹在某些东西中，看起来更加“优雅”，带着更多的“社会责任”并与更多“宁静”移动。

C5x那件事吗？或者它只是缺乏被定罪，以作为鱼，肉或鸡？毫无疑问，您将在下面的评论中表达您的意见。

C5X是大家门的大小。这意味着，他们声称，群众的后袜子和一个大，xy靴：545升。在实践中，他们说，它会吞下一个正常的洗衣机。

一些硬件详细信息。正如您希望C5X在比特下面的比例中广泛使用，如PEUGEOT 508。但全部调整，以满足雪铁龙的舒适和轻松的旅行。

悬浮液使用雪铁龙的“渐进式液压垫”阻尼器。在新的C4和C5 Aircross中，他们真的确实如此令人窒息的骑行。在C5X中，它们通过三模式电子自适应功能增强，以便在角落中更好地控制。

显示技术在雪铁龙的一步上移动，使用无线电手机镜像，带有一个完全竞争力的12英寸中心屏幕，带有平板电脑式操作系统。XL大小的HUD也出现。这一切都坐落在Louche，休息室仪表箱和舱室家具之间。

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很多技术将是标准的。但价格看起来很合理。我们在英国谈论约27-36,000英镑，但在明年初，交货不会在这里开始。

要宣布的第一个动力总成是TOME-TOPPING 225BHP插件混合动力。它将在电不动模式下'超过31英里的WLTP。雪铁龙的首席执行官Vincent Cobee表示，对于大多数通勤者来说，这已经足够了，而且还承诺在汽车的生命期间，它将得到一个范围颠簸。

顶级装备问他是否会有柴油，通常是大法国金属的主食。他说不。由于柴油的数量销售不断下降，这也意味着对使用的需求几乎没有。那些较低的残差相反会意味着新的租约和PCP率更高。

而是C5X上的引线发动机将是汽油。雪铁龙现在不会具体，而是从这个平台上的其他汽车阅读，你会发现130bhp 1.2升和180bhp 1.6升，都有一个八速自动。

我们对Cobee有更大的问题。在过去几十年来上，大法国汽车顽固地拒绝接受翼，从陈列室里飞出。而不仅仅是法国人。福特正在丢弃蒙迪欧。为什么C5X不会成为另一个迟缓的卖家？

“因缺乏食欲或缺乏创造力而消失了吗？该段出现了无聊，所以人们迁移到交叉。当我们向人们展示这辆车时，Saloon业主将其视为一个轿车，房地产所有者作为遗产，交叉所有者作为他们可以爱的交叉。对于所有这些，它代表了前瞻性的社会负责汽车。

“雪铁龙客户在舒适，家庭使用和福祉方面过度代表。在这大流行之后，对环境的重视较高，而且渴望回到探索新界。“

他说，这让它成为这些时间的汽车，“当行业中的其他人都在谈论BHP和轮胎尺寸时，”