每次我们都有五个不同方向的思绪，由保时捷Taycan Turbo S，甚至标准涡轮增长，甚至是泰文4S，我们都认为同样的事情：

“很棒，但它并不是需要快速，这样做吗？”

好吧，如果你太想要一个全电动保时捷四门，但不需要加速，可以在内外转动你的泪水，然后是好消息。欢迎来到基本规格，入门级，最便宜和最慢的版本保时捷。Plain'n'Simple Taycan。

它的价格为70,690英镑，差不多13,000英镑不到4岁。或者约为Taycan Turbo S的一半价格。然而，它看起来完全相同，您可以添加所有相同的机箱升级和豪华舱尼像，甚至我的第一个Taycan不是你所说的'迟缓'。

凭借321平方英界的单个后部电机，第一个后轮驱动电动保时捷在DAS autobahn上为143万小时。在其临时过度跨越模式下，电源跳跃到捷豹I-Pace大小的402bhp，并且在索赔的5.4秒内将您从0-62mph开始。即使在2021年，那就是足够快的让你的乘客傻笑。或发誓。

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更重要的是，如果您规范可选的性能电池加上，您可以更快地制作最慢的Taycan。不仅可以从79kWh到93kwh的容量，并要求保护的范围从268英里到301英里，但它不再发生了更多的冲床。

是的，如果您升级电池，您在右脚下方有375bhp，或者暂时的469bhp overboost。就足以让Pesky Polestar 2从后保险杠中脱离。

标准套件在19英寸的边缘雕刻雕刻，以减少阻力和LED前灯，一个10.9英寸的舱室触摸屏（认真，为什么不超过11​​英寸？）和两个靴子，因为鼻子里没有发动机。

在这个婴儿Taycan上，您可以获得传统的钢簧悬架，但显然保时捷很高兴能够减轻您的寿命节省，以便装备缩略语。Pasm，PDCC ......你知道钻头。

您可能不知道的是Taycan RWD已经拥有一些Motorsport Pedigree - 它最近将世界纪录设置为电动汽车最长的漂移，超过41公里（25英里）。您可以查看TG的Chris Harris在此处攻击此处挑战时发生了什么......