编者注：这个故事的早期版本使用了错误的数字来反映Penske Automotive Group的第四季度一次性税收增长。正确的数字是2.434亿美元。

公开交易的经销商集团在第四季度总体上取得了良好的业绩。然后，美国公司减税措施大幅增加了这些收入-通常很多。

以底特律郊区的Penske Automotive Group Inc.为例。它的第四季度净收入翻了两番，达到3.301亿美元，这得益于税改带来的一次性2.434亿美元的增长。

不计该收益，这家汽车零售商的持续经营业务季度调整后净利润增长了12％，达到8,660万美元，这是因为该业务提高了其零售汽车业务所有业务的毛利。

同样，休斯顿第一集团汽车公司的净收入从去年同期的3080万美元激增至第四季度的1.105亿美元。

第1组在美国，英国和巴西这三个地区均获得了更高的利润。在所有地区，新车，零售二手车以及零件和服务运营的毛利润均有所增长。在美国，金融和保险业每辆零售车的毛利润达到创纪录的1,700美元。

但是净收入几乎翻了两番，反映了不仅仅强劲的运营业绩。第一组还计入了约7300万美元的一次性税后税后收益，部分被约650万美元的一次性税后非现金资产减损费用所抵消。

如果这听起来像是复杂的会计处理，请考虑佐治亚州德卢斯的Asbury Automotive Group Inc.。

山姆大叔给

美国公司税率变化带来的一次性收益推动了经销商集团第四季度的收入增长。

 

量

变化百分比

阿斯伯里

收入

16.7亿美元

0.30%

税收收益

790万美元

 

净

4,250万美元

–37%

自动化

收入

56.8亿美元

3.70%

税收收益

4100万美元

 

净

1.513亿美元

31%

第一组

收入

29.2亿美元

9.20%

税收收益

7300万美元

 

净

1.105亿美元

258%

彭斯克

收入

54亿美元

10%

税收收益

2.434亿美元

 

净

3.301亿美元

300%

资源：公司介绍

 

 

阿斯伯里（Asbury）的第四季度净收入包括美国税法变更带来的790万美元收益，但被特许权减值损失的510万美元税前亏损所抵消，从而获得了约280万美元的收益。但一年前，它的底线包括三笔非同寻常的收益和一笔亏损，加起来是一笔5250万美元的一次性收益。

鉴于与上年同期比较困难，阿斯伯里的净资产下降了37％，至4250万美元。调整后净额增长11％，至3780万美元。

在同家商店的基础上，阿斯伯里的新车毛利润下降了3％，二手车（包括零售和批发）的总利润下降了6％，但零件和服务的总利润却增长了2％，固定和保险的总利润增长了6％。

在佛罗里达州劳德代尔堡的AutoNation公司，第四季度净收入为1.513亿美元，比去年同期增长了31％。税收变化使持续经营收入增加了4,100万美元。

同店毛利比上年同期增长7.3％，这是由于零售的F＆I每辆车的F＆I毛利增长了11％，达到创纪录的1,732美元，零件和服务毛利增长了6.3％，达到3.691亿美元，而配件和服务毛利增长了16％。二手车毛利润为7,440万美元。

Asbury，Group 1和AutoNation在新车销售方面均跑赢市场。尽管第四季度全行业销售额下滑了1.8％，但这些类别的美国同店销售额却增长了：阿斯伯里（Asbury）的股票上涨0.9％，至24,384辆，第一集团的股票上涨4.4％，至33,157，AutoNation的股票上涨4.2％，至86,125。Penske并未公布美国同店销售业绩。

虽然税收意外之财是一次性的收益，但一些经销商团体表示，他们也看到了未来的收益。

例如，第一集团表示，估计美国的税收变化将从今年开始将其有效税率从之前的约36％降低至23％至24％，并将使年度现金流量增加约2000万美元。

阿斯伯里估计，其有效税率将从约38％降至25％至26％。彭斯克还指出，新税法应允许其“以税收优惠的方式”汇回其国际收入。