底特律—汽车在变化，领导收费的公司之一是库珀标准汽车公司，该公司生产门，行李箱和掀背车密封件。引擎盖下的流体用橡胶软管；和金属刹车线。

密歇根州诺维市的供应商开发的一种新产品是一种名为Fortrex的轻质弹性体材料，可代替门周围的橡胶密封条。

克里斯托弗·库奇

Cooper Standard首席创新官Christopher Couch表示，Fortrex的重量更轻，使用寿命更长，并且在防止内部噪音方面比橡胶更有效。Couch在密歇根州法明顿希尔斯郊区公司研发中心与员工记者Richard Richard进行了交谈，谈到了库珀标准的研发和汽车材料的发展方向。这是编辑的摘录。

问：是什么推动了对新材料的需求？

A：轻量化的需求已经永远存在，而更便宜的材料的需求已经永远存在。但是，确实有一些新事物正在行业中发生。电气化是一大动力。这不仅是纯电动汽车，还包括混合动力汽车和也许有一天的燃料电池汽车。自治和机动计划是另一个因素。

我们将从未见过的材料用于车辆吗？

您可以基于高级结构材料来做一些非常神奇的事情。但这一切在一天结束时都要付出代价。成本对重量对性能的曲线总是很重要的。

就未来采用新材料的汽车产品而言，库珀标准正在开展哪些项目？

我们正在研究下一代内燃机软管。ICE尚未死。它不会死很长一段时间。我们正在研究更适合电动汽车冷却系统的塑料创新。您可以在电动汽车上使用较重的旧ICE橡胶软管，但这太过分了。我们需要为此优化塑料解决方案。

Fortrex如何从旧式橡胶更改为新材料？

Fortrex的旅程是化学的一半和加工的一半。化学性质非常不同。它不是乙丙二烯单体或其他常用的合成橡胶。它不是塑料的。我能给您的最广泛的描述是，塑料零件通常是热塑性的。Fortrex使用化学固化工艺。这是制作材料的另一种方法。

Cooper Standard将Fortrex推向市场需要多长时间？

从最初的想法到预订第一笔订单大约需要五年时间。对于公司而言，这是一项重大投资，需要多年的持续研发投入。我认为这是当我们谈论成为创新驱动型公司时的认真态度的证明。这是我们战略的一部分。

我们的使命宣言谈到了通过材料科学创新来取胜。这不是一朝一夕的事，而且您不会根据本月企业的经济状况来开启和关闭这些功能。您必须维持投资，才能使其中一些具有重大影响的创新得以实现。

库珀标准还在做什么以防止噪音进入车辆？

我们称之为“冲洗玻璃”解决方案。如果您今天看一下汽车，无论门的构造是什么，柱子，密封件和玻璃的外侧位置都会有所不同。造型师总是渴望的是光滑，平整的外观。美学很好。但是对风噪声的影响很大。在这种样式概念中，您再也没有留出足够大的空间来放置大型，胖乎乎的海豹突击队了。减少轮廓的Fortrex材料为此提供了解决方案。我们已经预订了冲洗玻璃系统的第一笔订单。

借助新的密封技术，库珀标准在设计过程的早期就与汽车制造商联系起来有多重要？

如果我们能尽早进入，我们可以帮助汽车制造商进行优化。如果我们在游戏后期出现问题，他们会说“只是交换材料”。我们可以做到，但是您还没有真正抓住材料的全部好处。

诸如Lincoln Continental之类的车辆上的密封件重约17磅，与诸如动力总成或车身结构之类的部件相比并不多。为什么要专注于打火机密封件？

我们正在谈论的是将今天的橡胶密封件减轻30％的重量。做出改变并减轻很多负担很重要。

您最近成为了电动汽车的所有者。它有没有教给您任何可能影响库柏标准产品的信息？

这些车可能非常安静。动力总成的噪音消失了，您突然注意到的事情就突然出现了。

我最近在前往密西根州的荷兰的公路旅行中驾驶电动汽车。最让我烦恼的是，当乘客座位空着时，安全带扣沿着B柱的侧面轻敲。我永远不会在普通车辆中注意到它。

另外，经过我的汽车的声音令人惊讶。良好的密封效果会更好。