保时捷将赌注押在技术上,该技术为自动驾驶汽车提供了一种独特的测量路况的方法。

德国豪华车制造商以色列的Union Tech Ventures和其他投资者正在向虚拟传感和数据公司Tactile Mobility注入900万美元。

Tactile Mobility周二表示,计划利用这笔资金来进一步开发其技术和数据产品,增强其在全球汽车制造商,道路当局和市政当局中的吸引力,并“扩大其上市销售业务”。

Tactile Mobility提供了一个软件堆栈,允许自动驾驶和智能车辆将来自非可视传感器的数据转换为有关路面和车辆本身的信息。

这使车辆可以像人类驾驶员那样“感觉”到轮胎下方的道路,并对前方的道路状况做出反应。

自从以色列公司于2012年成立以来,Tactile Mobility就一直与福特汽车公司和保时捷等汽车制造商合作,以将其软件集成到量产车中。

Tactile Mobility首席执行官Amit表示:“这项投资将巩固我们在这个快速增长领域的领导地位,因为我们将继续为智能和自动驾驶汽车配备“触摸”感,并将触觉数据作为驾驶体验的关键要素带到最前沿。尼森鲍姆在一份声明中说。

保时捷表示,该技术可以提供有关车辆状况的数据,例如跟踪引擎和制动效率以及油耗。这使得确定部件的磨损成为可能。

该软件使用机器学习为高级驾驶员辅助系统提供有关车辆,道路状况,行驶安全性和其他变量的这些见解。该软件可以快速识别道路状况的变化,以准备车队网络中的其他车辆进行调整。

保时捷研发执行委员会成员迈克尔·施泰纳(Michael Steiner)表示:“触觉移动性”方法可以帮助我们收集有关车辆和道路状况的其他信息,而不仅仅是传统的传感器系统。

“计划在下个十年开始时将其整合到量产车中。除其他要素外,触觉数据还可以进一步改善车辆行驶时轮胎与路面之间的摩擦系数的评估。该系统的潜力还在于预测性维修和优化电池管理,” Steiner补充说。

-亚历山德拉·圣约翰

彼特·比洛

6月,Waymo重新开始了在Phoenix地区的自动驾驶卡车的测试,并且这些操作正在增加。

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Uber的新独立委员会一个新的小组将密切关注Uber自动驾驶汽车部门的安全发展。该公司已经组成了一个由六个外部人士组成的独立董事会。它负责审查和建议公司高级技术部门的高管,以在Uber平台上测试和部署自动驾驶技术的最佳实践。外部审查建议成立外部自动驾驶安全与责任委员会,该审查是Uber在2018年3月发生致命撞车事故后委托Uber进行的,该事故中无人驾驶测试车辆撞死了行人。

您好,告别短期租金尽管主要的汽车制造商已经退出了短期租金计划,但新的竞争者仍在推动这一领域。PSA Group和最近的Penske Automotive Group仍是押注移动革命这一部分的公司。但是专家说,这对任何公司来说都是艰难的景象,尤其是在没有稳定的业务结构的情况下。

日本的电动汽车鸿沟在上周的东京车展上,日本汽车制造商之间的共同故事是他们紧盯电动汽车。几乎每个品牌都拥有某种电动汽车。但是,明显的鸿沟也正在显现。在一个阵营中,只有专注于创建电动汽车模型的品牌;另一方面,那些现在专注于如何创建真实的EV商业模型的公司。

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