四个人如何将越野引入越南

在12月炎热的一天，正午时分，越南东南部一个泥泞的湖边公园里，一包越野车已经接管了这一天。在公园入口的几百英尺内，三门丰田陆地巡洋舰FJ60卡在泥泞中，转动车轮。与此同时，在公园的另一端，泥泞的水坑类似，一辆无屋顶，无挡风玻璃的越战时期的吉普车被抛弃，带着跑车的迷恋到处乱窜。雪佛兰科罗拉多位于湖中四分之一英里处，就坐在那里。在烈日正午的阳光掩盖下，男人和女人围成一圈，喝着冰镇啤酒。几架高端无人机飞过头顶以捕获所有活动。一辆笨拙的福特游骑兵躺在防滑板和辅助照明灯下，试图赎回FJ60错误计算的入口，但它也很快陷入泥潭。

实际上，周末参加Vulcan 4x4越野俱乐部的每个人都被困住了。这些越野车有意挑战自己几乎不可能的障碍和路线设计，以提高他们的技能。在失败中，他们学会成功。就算是进入公园越野区的泥泞道路，也不是最清晰的道路-但每个参赛者都坚持要耕种，然后在卡车被拖到干燥的土地时大笑并大笑。（他们对精神错乱的定义怎么说？）

这是在岸上典型的一天，有一些越南风格的好孩子，这全归功于四个潘氏兄弟的努力，他们决定将越野文化引入越南。

Vulcan 4x4在企业家和前教育家Minh Phan的带领下，自称为东南亚国家的首要越野俱乐部，并为其采购越野车辆和零件。在某些国家/地区，这种吹牛是适度的。在越南，休闲娱乐是一种相对较新的现象。自从国际部队进入半个多世纪以来，越南就出现了越野车，但是很少用于娱乐目的。

潘说：“没有人知道四轮摩托车的线索。”在他和他的兄弟成立商店之前。

潘（Phan）和他的兄弟（Man，My和Quang）几乎不是汽车行业的内部人士。兄弟俩是工程师和建筑师，他们努力将激情变成了一项业务。最初是从一台进口的丰田FJ巡洋舰开始，然后进行了一些改装，成为了举世闻名的企业。Minh Phan将自己的时间分配到加拿大东北部和越南之间，他是一个完美的越野车。然而，在越南的道路上花费任何时间，很明显，越野卡车占少数。

要了解Vulcan 4x4的起源，您首先需要了解越南对两轮运输的依赖以及该国关于税收和车辆进口的严格规定。尽管新兴的中产阶级开始改变这种状况，但踏板车和摩托车的销量仍成倍地超过乘用车的购买量。在越南拥有并经营一辆汽车被认为是有钱人。Phan拥有约15辆卡车的车库（主要是各种年份的陆地巡洋舰）在任何特定时刻运行，被认为是名人。

如今，潘（Phan）在越南的客户中有500名越野者，他们全都带着自己的车辆参加定期的活动。12月下旬的比赛是一项比赛，目的是查看哪些卡车可以有效地完成一系列越野挑战，数十名驾驶员和他们的车辆参加了比赛。潘出现在他的个人FJ60上，他的兄弟们参加了80和100 FJ。

像在越南进行的许多活动一样，在越南度过一天的越野之旅，会使目的地陷入无能为力的境地。某些卡车在第一次尝试时会为活动加油。他们是少数。大多数竞争对手都需要第二次或第三次尝试来征服第一条路线，该路线由丘陵，山谷和一些侧向行驶组成。很少有人尝试在湖中激流回旋，而这需要转弯手刹并需要大量浮潜。即使是准备进行联合国任务的装备特别的Land Cruiser FJ70皮卡车，其侧面也躺在一滩泥浆中，需要一个多小时，而配备绞盘的Land Cruiser才能绞车另一辆配备绞盘的Land Cruiser才能将其拉出。包括保时捷卡宴和雷克萨斯NX200t在内的几款高端SUV仅作为观众出现。