在密西根州的塞尼市，发生的事情并不多。它在地图上位于Mackinac桥西北一小时半左右，位于上半岛中部。据说欧内斯特·海明威曾经在那里钓鱼，喝水和打架。Id打赌Andys Seney Bar在雪地摩托季节的一个星期六晚上变得非常狂野，但实际上，从传说中的，据称是粗暴的过去中所剩无几。手机服务会切断城镇以北的几英里，直到您到达Grand Marais之前，它都不会接听电话。感觉可能是任何十年。
该地区的时间扭曲因素使其成为测试两辆新车的理想场所-皇家恩菲尔德·喜马拉雅冒险摩托车和吉普车般的Mahindra Roxor，它们简单明了，就像是过去时代的倒退。有趣的是，两者都恰好来自印度，这不是美国人历来寻求越野机械的国家，但也许我们应该更多地关注它。
那就是，塞尼（Seney）是越野和雪地摩托路线的一种纽带。有太多要数的；您可能会花费一生的时间来爬行这些小径，却一无所获。在我父母现在称之为家的上半岛无数次旅行中，我精确地探索了零。
因此，不是让这些线索保持悬而未决的可能性，而是我将韦斯利·雷恩（Wesley Wren）和前汽车周刊的实习生扎克·帕尔默（Zac Palmer）绳之以法，进行了一次周末探险—这是一个机会，可以看到一些鲜为人知的未知事物，并了解两个意外的，有趣的机器。如果喜马拉雅山和洛克索斯族的共同国籍是一个脆弱的钩子，那么有时您需要半生半熟的借口才能走到那里开始探索。
从1901年到1971年，有一家名为Royal Enfield的公司在英国制造摩托车，但那不是建造喜马拉雅山的Royal Enfield。那就是印度的皇家恩菲尔德（Indians Royal Enfield），这是一个与第一个按名称和神秘授权协议联系在一起的独特实体，它开始在英国建立
在1955年设计了摩托车...从未真正停止过。它的单缸子弹以其古朴的外观和豌豆荚的排气装置是活化石。尽管价格便宜，但它们太小太粗，无法在美国真正起飞。
但是，在没人看的时候，皇家恩菲尔德决定重塑自己。喜马拉雅山是该公司自Raj时代以来的首个无尘纸设计。忠实于历史RE形式，它尽可能地简单。它仅由一个411cc喷油缸提供动力，可产生24.5 hp的制造商规定功率，这并不是您通常所说的令人印象深刻的数字。但是，这并不是一个发霉的旧子弹，因为它承担了冒险旅行的职责。它的引擎是全新设计，而不是昔日臭名昭著的重击声的延续。它与五速变速箱配对，并安装在全新的框架中。
那么，什么使这件事情成为探索海明威乡村蚊子泛滥的小路的完美选择呢？
没什么特别的，真的。也许一切。过去人们习惯冒险骑自行车，因为它们既时髦，技术含量高又价格昂贵。喜马拉雅山是他们的对立面。它体积小，功率不足且价格便宜。它的外观和感觉无非像一辆想要在人行道上行驶的大型越野车一样。但离地间隙不到9英寸，前叉行程接近8英寸，它可以应付一些崎terrain的地形，并在此期间让您保持舒适。
在我们U.P.冒险。如果Id骑着更大，更重的自行车，我可能会有点犹豫，要沿着远离文明的路走几步。相比之下，喜马拉雅山是平易近人的。我经历了一些痛苦的时刻-我有很多要学习的关于骑沙的知识，其中很多是我们在松树林深处发现的-但每次我低速溢出时，我都会把东西放回原处（没有轻巧的重量，但比普通的冒险自行车轻421磅），并且可以继续徒步旅行。它相对较低的输出可以防止新手陷入太多麻烦。
就是说，喜马拉雅山是一个折衷方案。它的铁杆强度不足以像泥地自行车那样穿越险恶的地形，虽然笨重的橡胶可能会有所帮助，但更专业的轮胎会影响其行驶性能-我在自行车上花费的大部分里程都在人行道上，我对此表示赞赏，过于激进的倍耐力。它的重量足够轻，可以从地面上捡起，但是它太沉重，无法从深沉的泥泞中抽出-将其埋在无名小径上的泥泞的废气中后，我很高兴将Mahindra及其绞车救我出来。
此外，喜马拉雅山显然不是高速公路巡洋舰。当您以65英里/小时的峰值速度行驶时，它开始变得气gas-特别是当您在侧面装满货物的pan架时-75英里/小时后根本没有胆量。祝您好运，油门大开时，它可以通过第五档。
我会乘喜马拉雅海岸到海岸吗？当然，如果您给我一个星期的时间，让我在高峰期不去繁忙的州际公路。这不是为1,000英里的日子建造的自行车。
另一方面，它恰好适合上半岛的高速公路，并且灵活地位于底特律及其周边的城市和郊区街道上。它漫长而快速的伸展将两者联系在一起，让您倍感宾至如归。想想喜马拉雅山，它是一种多才多艺的日常交通工具，只要您不急着赶上周末，它就会在周末愉快地带您沿着小路走。
当您检查价格标签时，自行车存在的任何妥协都变得非常容易被忽略：$4,499.那不仅是负担得起的-对于一辆可以自信地应对快速道以外的任何事情的新型摩托车，那简直就是便宜。我借用的RE品牌铝制平底锅使包装盒增加了约600美元，但它们坚固耐用，设计合理（可在数分钟内安装和拆卸），似乎物有所值。
几十年来，魅力与廉价一直是皇家恩菲尔德队唯一的追求。使用喜马拉雅山，您可以将现代设计和胜任的最新工程技术添加到属性列表中。后续行动是一系列令人印象深刻的双缸公路自行车，这是公司历史上的第一个（您将很快在这些页面上了解它们）。
我不是从事产品计划的工作，但我敢打赌，如果您将其中一台双缸电机装在喜马拉雅框架中，然后将价格舒适地控制在8,000美元左右，您手上会有一些特别的东西。无论哪种方式，喜马拉雅山都是值得的，坦率地说，是出乎意料的自行车。如果您对Royal Enfield有任何先入为主的想法，或者特别是如果您有，请查看一下。骑马相信。
曾经在吉普车上度过时光的人（无论是谈论军事问题的战时威利还是随后的平民CJ）都不能不赞叹它的辉煌：它是一种优雅，简单，不屈不挠的野山羊。它的继任者和模仿者在许多方面客观上都更好，但我们内心深知它们并不相同。
那么为什么他们不能继续做他们呢？除了碰撞安全性，机舱舒适性（或缺乏舒适性）或它们倾向于死亡的趋势以外，如果您尝试以高于乡村公路速度的速度驾驶它们，那么您将进入大超越，这些第一批吉普车几乎是完美的。
但是，有一家公司仍在生产看起来与原始产品非常相似的产品。实际上，这家公司（Mahindra）于1947年开始获得许可生产吉普车（Jeep），而且像皇家恩菲尔德（Royal Enfield）一样，从未真正停止过。现在，它在美国组装并销售该车的一种版本，称为Roxor。
不可否认，Roxor像CJ一样，在96英寸轴距上的总长度为148英寸，与CJ7一样长，尽管宽度更窄，只有62英寸。但是动力总成是现代的：2.5升四缸涡轮柴油发动机可提供62 hp的功率和144 lb-ft的非常可观的扭矩-足以将其惊人的3,035磅重的路缘重物拖来拖去。它与五速手册匹配。Roxor自然配备了四轮驱动；两速分动箱完成了画面。最高速度为每小时45英里。
那么，Mahindra如何通过安全保姆偷偷溜走这个？简单：Roxor是作为越野车（又名ORV）出售的，在公路上不合法。根据您居住的地方和重新创建的地方，此限制可能不太繁琐：除了郊区泡沫外，许多司法管辖区都对ORV的使用做出了让步。例如，在塞尼（Seney）附近，我们可以在县道旁合法驾驶Roxor，而不会出现任何问题。
当然，您不购买其中之一以45英里/小时的速度穿越人行道。您之所以买一辆，是因为该死的越野车几乎无法阻挡。Roxor几乎立即证明了自己的能力，充满信心地炸开了开阔的路段，轻松地爬上倒下的树木和其他障碍物（例如喜马拉雅山，Roxor拥有9英寸的离地间隙）。
但是，这并非完全不可阻挡。有一次，我试图将其送入比预期深一点的泥坑。埋在窗台上，没有恢复的希望—直到我们将安装在前保险杠上的Warn绞盘拉出为止。
Roxor的真正美并不在于它可以处理几乎所有您可以扔给它的东西（并绞尽脑汁）。它是如何做到的。与现代的吉普牧马人相比，Roxor感觉到开放和敏捷。它可管理的大小和清晰的视线使您在棘手的地形中轻松自如。您会觉得自己像在旷野，而不仅仅是越过它。
但是像喜马拉雅山一样，Roxor并不是很完美。首先，它在一个奇怪的空间大小方面。与现代SUV相形见,，对于ORV来说，它仍然很大。例如，在密歇根州，某些步道仅限于不超过50英寸的车辆。Roxor不能合法使用这些内容。
其次，它不是一时冲动地买便宜的东西。Roxors起价为14,999美元。尽管您可以轻松地在其他制造商提供的并排ORV上花费更多，但对于非公路用合法卡车而言，这仍然是一大笔改变。您可以购买一台破旧的CJ7，然后花更少的钱拼凑一个钻机。但是，您是否想修改旧的垃圾，还是想在户外探险？
人们常说，地图上没有更多的空白，也没有新的领域可以发现。这是一个令人沮丧的概念，但幸运的是，在个人层面上，它是不真实的—整个世界随时都可以被您发现。这就是为什么即使在沿着小路行驶而不是大步向前时，我们也能从陆上和越野中获得如此快乐的原因。沿着一条未知的道路爬行，以不快的速度走不远，是冥想的。即使很烂，它也充实而有趣。
而且，如果我们接受越野驾驶是一种纪律，那比从A点到达B点更有意义（因为这肯定不是最有效的方法），那么有话要说了但基础知识并以老式方式进行。交换GPS以获取纸质地图。放弃了摩托车或露天座舱的空调舒适性，不要在意蚊子和叮咬的黑蝇。为手头的任务选择合适的工具总是很重要的，当走出社会并离开道路时，这至少对我而言意味着放弃尽可能多的免费技术。
令人惊讶的是，很少有新车真正让您做到这一点。制造商喜欢怀旧，不知疲倦地工作，以将其基础产品的吸引力带入现代产品中。有时它起作用；通常，它感觉像薄薄的单板。它错过了要点，因为它不仅与美学有关。我们也渴望旧车的讨人喜欢的简单性，诚恳和平易近人。
洛克索（Roxor）和喜玛拉雅（喜马拉雅）雅绅特必然会尝试复古，但从直率上讲，它们首先使经典的吉普车和老式自行车变得如此酷。它们平易近人且诚实-您在这里看到的就是您所得到的-这使得它们易于与他人联系。他们有足够的能力将您带到那里并返回，并且他们做到了，而不会强加于旨在带您深入的旷野。
更好的是，它们相对便宜。您可以以新牧马人的价格购买这些页面上看到的所有东西。捡起一个或两个，然后像我一样，开始提出任何借口到那里去，开始冒险尝试那些您一直忽略的小径。他们在那里，等待着，准备让您去发现它们。
