前站立喜剧演员，歧视律师和人权倡导者萨迪克·汗（Sadiq Khan）几乎在整个英国都不是家喻户晓的名字。但是他是伦敦一个有影响力，人口稠密的城市化进程的市长。

工人们负责其900万人以上的居民，此外还有成千上万的游客以及通向首都的数以千万计的驾驶员和公共交通用户。我认为，与苏格兰，北爱尔兰和威尔士的领导人加起来相比，这个市长负责的公民和车辆更多。吓人吗？

此外，他还是每年100亿英镑的伦敦交通（TfL）马戏团及其表现不佳的公共汽车，火车和自行车的表演主持人。汗（Khan）讨厌99％的人开车。因此，从10月起，他开始每天额外支付10英镑的“ T-Charge”，以最污染的汽车和厢式货车为目标-主要是2006年前的车型，每天约有10,000辆。再加上11.50英镑的“交通拥堵费”税，这不包括他的污染严重的柴油公交车，长途汽车或出租车，开往伦敦每天的费用为21.50英镑，每年约为5,000英镑。这是合法的盗窃行为。

可汗也比其他任何领导人都放弃了更多关于禁止柴油的暗示（但不禁止他心爱的公共汽车）。希望我错了，但我怀疑Sadiq的第一步将是从伦敦报废完美的柴油。

我认为，即使在他的脚下，汗还是对执政的保守党政府的最大威胁，也许是真正的威胁。当工党跌至谷底时，谁能更好地扑救？可汗然后可以与讨厌保守党的SNP，反汽车自由民主党和环保的Greens合作，领导一个可能只是可选举的联盟吗？

那将是他在全国抛弃柴油汽车的时刻。即使是现在，汗仍在呼吁政府向驾驶者支付3500英镑来报废他们的柴油。这是一个厚脸皮的“需求”，但也令人生厌的伪善。

为何如此？因为在上届工党政府的最后几个月中，许多人是由驾车人真诚购买的，这鼓励并补贴了消费者将现有的汽油车用作高MPG柴油。你猜怎么着？汗当时是劳工运输部长。伦敦市长现在妖魔化，并想报废他和他的工党政府一开始就上路的柴油车。

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