我们离开欧盟后，英国买家将来在展厅中选择的汽车可能会更少。

根据汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）的说法，如果政府未能确保达成正确的英国脱欧协议，则某些制造商可能只是选择不在英国出售某些车型。

•英国汽车行业产量连续第三个月下降

这种情况的核心是重新调整汽车认证或认证流程。目前，英国的整车型号批准是由车辆认证局根据欧盟委员会的指令进行的。但是随着政府开始谈判以管理我们从欧洲的离开，该行业正在等待观察这对于认证过程意味着什么以及可能产生的影响。

解释霍斯：“就英国退欧而言，从监管角度来看，重要的是我们与欧洲其他地区保持共同的做法。

“我们希望在尽可能多的市场上采用统一的标准。多样性越多，成本就越高，制造商投资于个别市场的汽车认证的可能性就越小，尤其是在全球范围内，市场很小的情况下。”尽管每年在英国售出270万辆汽车，但这仅是在欧盟和美国售出的汽车的一小部分。

续霍斯：“如果您没有席位，但必须设置自己的规则和规定，而这些规则和规定却大不相同，这将增加整个行业的成本。

“任何特定品牌都可能会考虑成本并提出以下问题：为英国制造汽车值得吗？如果您想保持消费者的选择，我会认为我们必须保持[与欧洲正在做的事情相协调]。

“制造商将考虑为欧洲市场（1700万辆汽车的市场）认证汽车的成本，这是有道理的–您可以在这里为一万辆汽车的销售抵消这笔投资。”

•英国脱欧的影响可能会增加英国汽车价格2300英镑

霍斯（Hawes）以美国为例，其中一些小批量制造商选择不出口，因为获得型式认可的成本很高。

尽管没有建议某些品牌将其全部产品撤出英国，但在最坏的情况下个别型号可能会受到威胁。

霍斯得出结论：“如果您要使用不同的法规框架，那么制造商将需要花费时间和金钱来批准符合该法规标准的车辆。

“鉴于他们将吸引的销售数量，他们将不得不做出决定是否值得。”

您认为制造商真的会从英国撤出某些型号吗？让我们在下面知道...