就像丰田普锐斯（Prius）在舒适地主导着美国混合动力车市场一样，新款福特C-Max混合动力车也严格作为混合动力车出售。C-Max采用与流行的福特福克斯（Ford Focus）相同的架构，将取代丰田普锐斯V，起步价更低，内部空间更大，燃油经济性更好。我们将不得不等待官方的燃油经济性数据更接近C-Max的公开发布，但其基本价格为25,995美元，新的福特混合动力多用途车比Prius V便宜500美元。

由于高的车顶线，2013福特C-Max的设计可容纳5人，并有足够的载货空间。结果是99.7立方英尺的乘客空间，而Prius V提供了97英尺。 C-Max的前排座椅头部空间为41英寸，后排座椅为39.4英寸，而丰田的前排座椅为39.6英寸，后排为38.6英寸。当后排座椅处于直立位置时，C-Max的载货空间为24.5立方英尺，但是当60/40后排座椅完全向下折叠时，C-Max的总载货空间为54.3立方英尺。

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“ C-MAX Hybrid的燃油经济性，性能，技术和功能比Prius v更好-C-MAX Hybrid的客户在经销商处和加油站将支付更少的费用，”美国市场，销售和服务副总裁Ken Czubay说道。 。“福特在其整个产品线（从EcoBoost到电动汽车）中为领先的燃油经济性提供了选择力，因为即使汽油价格随时间上涨，客户也越来越希望在油泵上省钱。”

2013福特C-Max配备2.0升阿特金森循环4缸发动机，配以电动机和锂离子电池。这种组合使总共188马力通过电子控制无级变速箱（eCVT）发送至前轮。C-Max的先进混合动力驱动系统使汽车能够严格在低速和低负荷的电力条件下运行，同时为汽油发动机提供更高速度的帮助。汽油发动机在负载和速度下提供动力，同时在行驶过程中也持续为锂离子电池充电。

今年晚些时候，福特C-Max将与C-Max Energi插电式混合动力车一起加入，该混合动力车将提供更好的全电动范围，并具有更高的燃油经济性。福特还表示，与丰田普锐斯插件相比，他的C-Max Energi将提供更好的电动模式经济性和更大的行驶范围（以及更大的空间）。我们还可以期望C-Max Energi提供比C-Max混合动力更高的全电动最高转速等功能。

2013福特C-Max混合动力汽车与福特Focus在同一家位于韦恩密歇根州的密歇根州组装工厂制造，混合动力传动系统组件在密歇根州斯特林高地的Van Dyke工厂制造，这使负担得起的新型C-Max成为了美国人混合动力汽车在国内销售。福特预计今年秋天将在经销商中使用C-Max混合动力车，随后将推出C-Max Energi插入式车型。