2014 Scion tC所做的最重要的更改是在外部进行，紧凑型前轮驱动运动跑车的前后两端均采用流行后轮驱动FR-S的造型提示。在前部，最引人注目的新功能是较大的下部格栅开口，该开口带有六边形设计，与FR-S上的非常相似。这款新的格栅的侧面是一组雾灯挡板，该挡板沿前面板的外缘从上到下延伸，尽管它们的基本设计与FR-S截然不同，但在热卖后部方面采用了类似的设计提示驾驶轿跑车。接下来，2014 tC配备了一组锐角大灯和重新设计的引擎盖，两者结合在一起，赋予了这款新运动跑车以生气勃勃的外观。该前端在帮助tC与本田思域Coupe和起亚Forte Coupe之类的竞争中应该走很长的路要走。

侧面，2014 Scion tC的形状与当前车型相同，但该公司增加了一套新的，更具运动性的18英寸轻质轮组，带有深色漆面口袋和明亮的机加工表面。内饰方面，新的后部饰板具有对比鲜明的黑色下部和集成的三角形红色反射镜，并配有一组透明的透镜尾灯，以进一步进行FR-S造型处理-同时还有助于使2014 tC更具运动感。

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在内部，2014 Scion tC是首款采用标准Scion Display Audio系统的公司车辆，该系统具有大而明亮的6.1触摸屏，并带有方向盘控制，蓝牙兼容性和高清收音机。那些希望从声音系统中获得更多性能的用户可以选择Scion BeSpoke音频系统，该系统包括导航程序，并可以通过Aha软件访问近30,000个广播频道。

2014 Scion tC由与当前车型相同的2.5升4缸发动机提供动力，并配备标准的6速手动变速箱，但是那些选择6速自动变速箱的人将比当前的自动变速箱车型拥有更吸引人的驾驶体验。为了使自动tC驾驶更有趣，Scion在此变速箱上安装了动态转速管理系统，该系统是从FR-S改编而来的，该系统包括转速匹配程序，可以进行更清晰，更整洁的变速。我已经在配备自动变速箱的FR-S上行驶了几百英里，而手动变速箱仍然更加有趣-转速匹配和“换挡”功能使自动驾驶更加有趣。它也允许在积极驾驶的过程中进行更多的变速控制，同时在这些硬变速过程中更轻松地使用发动机和变速箱。此外，为提高2014 Scion tC的操控性和乘坐质量，新的稳定杆，新的减震器和更坚固的底盘进一步改善了新前驱运动双门跑车的驾驶体验。

Scion tC是该品牌最畅销的汽车，其销量的大约40％来自该汽车，并且在2014车型年度进行了激进的外观更新后，tC应该可以很好地补充FR-S，从而形成一个两门运动型双门轿跑车，以及一些需要前轮驱动或轮驱动的人。