尽管大多数购买现代SVT福特F150的人都希望借助强大的Raptor来打破越野世界，但早期的SVT皮卡更加注重全速行驶。闪电起步于1992年，当时是F150的改装版，但从1999年至2004年，增压V8使得SVT闪电皮卡车成为世界上最快的卡车。不幸的是，Lightning计划并没有在2004年后继续进行，随着最新一代（当前，如上图所示）的SVT F150与Raptor一起在越野路线上使用，福特运动卡车似乎已经消失了。从那以后，有很多关于新闪电的谣言，但是从未有过SVT闪电的回归是一个如此明显的想法。

2015年福特F150将拥有大量铝制车身面板，再加上其他减轻重量的功能，应该使第13代福特F系列成为市场上最轻的半吨卡车。与过去的任何福特卡车相比，这种轻巧的产品将使新型F150可以做更多的工作，更好地利用可用的动力，并获得更高的燃油经济性-但这种新型的轻巧的F150也将使一辆性能卓越的卡车成为现实。

在过去的文章中，我推测2015年福特F150常规驾驶室短床（RCSB）车型的重量可能接近4,000磅（甚至可能低于4,000磅）。2004年的SVT Lightning F150具有380马力的功率和5.4L V8增压发动机产生的450lb-ft扭矩，称重秤约为4,700lbs，2014 F150选件中最轻的是4x2常规驾驶室型号，带6.5英尺床身为4,685lbs。即使相对于2014 F150而言，2015 F150 RCSB“仅”减轻了几百磅，但仍比2004 SVT Lightning减轻了几百磅。

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如果福特汽车公司和SVT集团采用6.2L猛禽发动机，功率为411马力，扭矩为434lb-ft，并将其安装在路缘重为4,300-4,400lbs的后轮驱动2015 F150 RCSB中，则肯定会踩踏老学校把闪电闪电成一直线。如果福特汽车能够使用与过去几年在野马中使用的悬架和制动技术类似的技术，并将这些优点应用到新的SVT F150上，那几乎可以肯定是有史以来处理效果最好的福特卡车–如果不是这样，有史以来处理能力最好的半吨卡车。

什么引擎将为20115 F150 SVT闪电提供动力问题是，有传言表明为F150猛禽提供动力的6.2L V8即将停产，因此福特将不得不依靠其他引擎为新的闪电提供动力。幸运的是，为2015年新款福特野马GT提供动力的5.0L V8有望提供至少420马力和至少390lb-ft的扭矩，因此SVT工程师进行了一些微调–野马GT的核心将为讨厌的运动卡车引擎。当然，也有可能由SVT设计的引擎为下一代Shelby Mustang提供动力，从而为新的Lightning提供动力；如果是这种情况，我们可以预期，动力数字将使老式的增压F150消失。

不幸的是，没有什么闲话，只有谣言暗示即将推出基于2015 Ford F150的新SVT Lightning。福特没有提供任何迹象表明有新的公路用卡车来，但是目前的F150 Tremor运动卡车表明，汽车公司至少正在考虑一款新型的公路用高性能卡车。

如果福特借鉴他们从Tremor中学到的知识，并将其与2015 F150的轻型结构以及新型Mustang的高性能V8结合起来，那么美国高性能卡车市场很可能正在寻找性能最好的半吨卡车-一个可能会击败由Viper V10供电的Ram SRT10。

每辆卡车都需要的2015年福特F-150顶级功能