学习如何在恶劣天气下处理新的皮卡总是很棘手,但是2017 Ram 1500的新主人接触了一个受欢迎的卡车论坛以获取一些建议。Jeb写道:“今年冬天,我要在冰冷的山区公路上驾驶我的新4x4 QC 1500前进的思路(始终是白色转向节)。最好在4x4高模式下将牵引力控制保持打开状态-保持最大牵引力-或将其关闭以避免在冰上TC有时发生的“舞蹈”?另外,有人可以为大型轮胎推荐最好的(最轻且易于安装的)链条-35x12.5吗?聪明的问题和他的超前思维很好,因为在山区,天气变化很快!

Ram 1500“牵引力控制

来自艾伯塔省的Grizz是第一个做出回应的人,他说您应该信任牵引力控制系统。“如果有人在结冰的山路上行驶,我会把它留着,让它完成自己的工作。”

蒙大拿州的一位司机说:“我个人认为,最好的选择是在轮胎上加一些防滑轮胎,并减轻床重(约300磅)。然后将其放置在2WD中,直到需要它为止。4WD可以助您一臂之力,无助于提高停车性能,如果转向轮胎旋转自如,祝您好运。”

来自加拿大雪国的加布说:“我一年四季都在冰上开车八个月,甚至没有冬季轮胎。一旦碰到冰,4wd就不会为您做@#$%了,所有的好处是,如果您已经转身或不得不停下来,就可以使您上坡。链条(尽管不必要)可以在您需要时提供很好的帮助。最终,尽管如此,如果您注意并驾车行驶(或停止行驶),就不需要链条。如果您在山顶,没有铁链,而您必须到达山顶,那是一片冰...如果我不信任我的制动脚,我会把它放到4lo位置,让它在山坡上空转,并在/肩膀上放一些轮胎。”我倾向于同意加布(Gab)的建议,即将一组轮胎放在肩膀上。如果您正在处理强光冰,请尝试寻找雪或其他有助于增强牵引力的东西。

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丹,这次也是从雪乡签到,这次是阿拉斯加。他建议:“我在费尔班克斯(Fairbanks),我们几乎生活在月球上。开车就像在整个冬季的大部分时间(大约在八月下旬末)在曲棍球场上开车一样。我的备用车轮上装有Blizzaks(越野车轮和橡胶分开的轮胎),并且整个冬季几乎都采用4x4牵引力控制。我建议保留它,有时我会跳舞,但总的来说我觉得这是一个更好的选择。”

J84还声称在寒冷的道路上有经验。他说:“冬季,我会定期开车在冰雪路面上行驶,并始终保持牵引力控制。它的存在几乎是我唯一的想法。甚至从未考虑过将其关闭。

至于链条,我从来没有在卡车上用过,所以不能这么说。但是我会说,只要准备好一套冬季轮胎或雪地轮胎,并向后扔几百磅的重量,你就会好起来的。”

在恶劣天气下花费大量时间的车主非常乐于提供建议。来自北达科他州的Smiley补充说:“我会把它放在4WD上以帮助拖尾,尤其是当您起飞或加速时。我个人使用拖曳牵引模式,在冰上时手动选择我的档位,因为使用发动机制动器是减速的最佳方法。什么时候在冰上踩刹车,这会让您受益。我们每年开冰约6个月,老实说,这对这里的人来说是正常的。尽可能避免刹车,并在引导车辆时不要猛拉车轮或猛踩刹车。除非您拉出保险丝,否则您无法真正关闭牵引力控制,而且无论如何我也不会在冰上滑行,因为它有助于保持直线运动。”

连锁店不大

实际上只有一个所有者提出了有关使用链条的建议。该驾驶员使用的是“ Super Z8 8mm商业和轻型卡车轮胎牵引链”。它们通常也被称为电缆,而不是较重的链条。一些车主指出,使用链条会使您的保修失效,因为如果链条太重,太大或安装不正确,它们可能会影响您的卡钳和车轮。一些所有者还说,使用链条最重要的是正确安装链条。如果您购买链条,请在需要之前练习将其安装在干燥的人行道上。在恶劣的天气下,在险恶的道路旁,没有时间学习正确的安装方法。