布鲁塞尔-欧盟委员会呼吁意大利提供证据，反对德国指称菲亚特·克莱斯勒使用非法废气排放破坏装置，指控该组织在美国对其实施排放控制，从而给该组织施加了压力。

德国已要求欧盟高管调解与意大利的争端，意大利驳回了其对Fiat 500X，Fiat Doblo和Jeep Renegade车型上隐藏软件的指控，这些车型允许柴油排放超标。

大众汽车集团承认排放测试作弊后，德国汽车管理局高宝开始对包括菲亚特克莱斯勒在内的多家制造商的车辆进行测试。

一位欧盟消息人士称，在米兰以北的欧盟自己的车辆测试实验室对一辆菲亚特500X车辆进行的测试显示出可疑的排放行为。

菲亚特克莱斯勒拒绝置评。

美国的指控

美国环境保护署周四指责菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）在数辆汽车中非法使用隐藏软件，以使多余的柴油排放物未被发现。

该机构表示，自2014年以来，该软件允许在超过104,000辆美国皮卡和SUV中超额排放柴油。

德国高宝（KBA）汽车管理局表示，发现了一种装置，可在22分钟后关闭模型的排气净化系统，仅比官方监管测试所需的时间更长。

菲亚特·克莱斯勒当时表示，其汽车符合现行的排放法规，并且不包含失效装置。

欧盟委员会表示，在政府与强大的汽车工业勾结之际，欧盟官员对这件事感到越来越沮丧，欧盟委员会表示，现在有责任证明意大利当局没有做错事。

欧洲委员会发言人卢西亚·考德（Lucia Caudet）告诉路透社，“德国当局已表示严重关切。”“我们多次要求意大利当局尽快提出令人信服的答案。”

一位欧盟官员说，布鲁塞尔也对德国表示关注。

欧盟委员会预计将在未来几周内结束意大利，德国关于菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）履约的谈判，但它无权执行和解。

在委员会正在寻求大修的系统中，国家监管机构批准新车，而且只有警车制造商才有权力-尽管一旦在一个国家获得批准，车辆就可以在整个集团内出售。

大众柴油丑闻过后，作为对健康威胁性氮氧化物（NOx）污染水平不断扩大的限制措施的一部分，欧洲委员会于12月开始针对德国，英国和其他五个欧盟成员国未采取排放测试作弊行为采取法律行动。

另外，英国政府表示，在该机构指责菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）操纵排放后，正在紧急寻求EPA的信息。

运输发言人周五说：“我们正在紧急寻求美国环境保护署的进一步信息，还将寻求制造商提供有关英国市场车辆的信息。”

菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）周四愤怒地驳回了这一指控，称没有任何不当行为，并且该公司从未尝试通过检测车辆何时处于测试模式来创建用于欺骗排放规则的软件。

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