联合汽车工人工会已经与美国政府和通用汽车公司达成了一项临时协议，该协议将削减劳动力成本并改变工会经营的退休人员医疗保健信托基金的筹资方式。

工会在周四发布的简短声明中宣布了该协议，该声明未提供任何细节，在与成员会面以解释条款时将其保留。

此举是通用汽车在破产法庭之外进行重组的关键一步。该公司已获得154亿美元（200亿澳元）的联邦贷款，面临6月1日政府规定的改组或被迫破产保护的最后期限。

仍然存在很大的障碍。通用汽车需要持有270亿美元（合350亿美元）无担保债务的债券持有人，以免除他们所欠公司股权的欠款。分析师表示，几乎不可能的是，所需的90％的债券持有人同意这一报价。

根据美国汽车工人联合会的声明，工会会员仍需对其交易进行投票。它没有提到关闭工厂或在美国以外生产车辆，这是工会在底特律和华盛顿抗议截止日期临近的项目。

通用汽车计划关闭16家工厂，使每小时21,000名工人失业，因为通用汽车试图削减劳动力成本并缩减生产规模，以适应对产品的较低需求。在这16个中，有两个以前已经宣布，分别是位于纽约马塞纳的发动机工厂和位于密歇根州大急流城的冲压工厂。

一直在监督通用汽车重组工作的财政部没有立即发表评论。通用汽车的女发言人留了一条消息。

通用汽车在美国拥有约61,000名小时工，但计划到2010年将这一数字降至40,000名。

财政部的汽车特别工作组已敦促工会购买通用汽车股票，以换取该公司必须向该信托基金支付的200亿美元（258.5亿澳元）中的50％，该组织称为自愿雇员受益人协会。

UAW官员表示，上个月与克莱斯勒达成的工会协议将成为与通用汽车任何交易的模板，但必须解决一些分歧。

在克莱斯勒，美国汽车工人联合会同意以该公司55％的股份换取克莱斯勒欠退休人员的106亿美元（137亿美元）中的60亿美元（77.5亿美元）。医疗保健信托。

通用汽车曾表示，正在与阿联酋进行谈判，以换取其所持信托基金200亿美元的一半左右的股份，以换取其约39％的股份。一半的股票将流向政府，其中10％流向​​债券持有人，以换取270亿美元（合350亿美元）的通用汽车债务。剩余的1％将归现有股东所有。

债券持有人拒绝了10％的报价，称他们所欠的钱太少了。该优惠于5月26日星期二到期，但可以延长。

通用汽车公司债券持有人委员会的发言人对工会协议没有立即发表评论。

如果其债券交换要约得以通过，通用汽车计划发行620亿股新股，然后进行1比100的反向股票分割。整个交易将严重降低通用汽车现有股份的价值。

同样根据克莱斯勒协议，如果工人被解雇并安置在有争议的“工作银行”，他们将不再获得大部分工资。相反，他们将获得基本工资的65％至70％，以补充国家失业救济金。领取工资的时间长短因资历而异，但拥有20年或20年以上工作的工人将获得一年的补充工资，然后再获得52％的工资的50％。

生活费加薪也一直暂停到2011年，并增加了一项规定，到2015年对新合同进行具有约束力的仲裁。

工会还同意在所有工厂将非技术工人的工作分类整合为团队概念。表演和圣诞节奖金将在今年和明年暂停，以帮助支付医疗费用。

尚未获得政府支持的福特汽车公司（Ford Motor Co.）在2月份同意了一份经修改的合同，其特许经营权少于克莱斯勒的交易。但是该公司表示，它不想对底特律的竞争对手处于不利地位，因此它最终可能会重启与工会的谈判。

通用汽车股价在下午交易中上涨了16美分或10.9％，至1.61美元。