明年的这个时候,英国战斗机飞行员安迪·格林(Andy Green)将把自己绑在一辆火箭动力汽车上进行试运行,以期加速至每小时1600公里并打破自己的陆地速度记录。那就是计划。

同时,制造Bloodhound超音速汽车的团队在10月3日面临一个里程碑-他们将试射火箭,希望将其推入声屏障并远远超过15年前的现有记录1228kmh。

这将是英国大约20年以来最大的一次火箭试验,它将把火箭的各个部分组合在一起,包括Cosworth Formula One发动机,该发动机仅用于将燃料泵入燃烧室。

项目总工程师马克·查普曼(Mark Chapman)说,这是我们第一次将所有要素融合在一起。他在航空航天设计领域拥有丰富的经验,其中包括联合打击战斗机的研究工作。

查普曼说,完美的测试运行将是下周的最佳结果,但是爆炸提供了教训并推动了设计的改进,也算是成功的。

他告诉记者,可能发生的最糟糕的事情是什么也不会发生。

该火箭将在英格兰西南部纽奎机场的防弹军事机库中进行测试,该团队将在250m外的控制室中进行测试。

丹·尤布(Dan Jubb)是一名28岁的自学成才的火箭工程师,他的把手上留着令人印象深刻的胡须,他说,如果发生爆炸,该团队将稍微离开试验机库的门。

他说,从过去的证据来看,当军械碎片出人意料地脱落时,它确实有将军门炸毁的趋势。

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该火箭将以其全部容量27,500磅推力的三分之一运行,相当于80,000马力,或95辆一级方程式赛车的总输出功率。

明年春季之前进行的后续测试将逐渐提高功率。

猎犬将于2014年在南非北开普省一个叫做Hakskeen Pan的干燥湖床上攻击1600 kmh,这将使用英国国防部租借的欧洲战斗机台风的喷气发动机,再加上混合使用固体和火药的混合火箭。液体燃料。

比赛开始了

在安迪·格林斯(Andy Greens)1997年在推力(Thrust SSC)中创造了15年的停滞期之后,陆上速度记录的竞赛再次升温,而竞争对手们也紧追不舍。

美国的北美洲鹰项目有一辆车,其志愿者团队认为这将打破现有记录,并且可以在“猎犬”全速行驶之前做到这一点。

由Rosco McGlashan领导的Aussie Invader项目更加雄心勃勃,目标是使用液态氧和生物煤油运行的火箭车以1600kmh的速度行驶,可产生约200,000马力。澳大利亚人也瞄准了2013/14赛季。

来自新西兰的Jet Black团队还戴着帽子,戴着喷气发动机和混合火箭组合,例如Bloodhound。

参加“猎犬”竞标的三个人在Thrust SSC项目中咬了牙。司机格林,苏格兰企业家理查德·诺布尔(Richard Noble)和他的空气动力学专家罗恩·艾尔斯(Ron Ayers),他本人在1983年至1997年间保持了陆地速度记录。

秘制酱

丹·朱布(Dan Jubb)在Bloodhound网站的个人资料的“资格”部分中没有看到任何内容,他说,火箭设计的真正新部分在于燃烧内部合成橡胶固体燃料的方式。

液体过氧化物(HTP)在沿着管子的长度方向行进时会燃烧得更热,这意味着大多数混合动力火箭中的固体燃料向后端燃烧的速度更快。

Jubb设计了一种固体燃料混合物,其中含有一种秘密成分,可产生更均匀的燃烧,从而提高了火箭的效率。

他说商业太空飞行公司已经表达了对该技术的兴趣,但拒绝透露他们的名字。

Cosworth的发言人Pio Szyjanowicz表示,Bloodhound是多种技术的融合,为公司的航空部门提供了一些有用的反馈。

该泵由考斯沃斯一级方程式发动机驱动,将液体燃料发射到火箭中,是1960年代蓝钢巡航导弹的改进版。

Szyjanowicz告诉路透社,有关如何驱动泵的知识有一些有趣的知识,并补充说,研究如何控制泵以及有趣的扭矩需求已使该公司的业务得以发展,该公司生产用于提升和降低起落架的泵。飞机。

乘客还是司机?

容易想像,一旦Bloodhounds发动机亮起并沿着19公里的路线行驶,Andy Green便会成为乘客。

但是车队说,汽车上的力量意味着驾驶它需要巨大的技巧。

从160kmh到1600kmh仅需15秒即可达到。

奈特说,“猎犬”将一直沿轨道滑行,并以1000mph(1600kmh)的速度前进,更像是一条船,前轮像舵一样。

这些力量要求特别注意设计中的细节。

甚至油漆厚度的变化都可能引起不对称的冲击波,从而使汽车转向危险。

湖床轨道需要同样的关注。19公里

清除了大约6000吨石头。

它的宽度也是500m,因为汽车的金属轮毂会切割车辙,因此每个轨道只能使用一次。

那么,为何Thrust SSC记录能维持这么长时间?

Bloodhound发言人Richard Knight说,我们将酒吧的位置调得太高。

超越超音速记录的每小时一英里是未知领域。它是龙。

-路透社

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