丰田推出了全新的八人座塔拉戈(Tarago),几乎在所有方面都进行了改进。但是它仍然使用四缸发动机,尽管效率更高。

丰田表示,新的Tarago(如图)提供了改进的空间,性能,操作经济性,舒适性和便利性,主动和被动安全性以及环境友好性。

新的2.4升发动机采用智能可变气门正时技术,据丰田称,其动力比被取代的Tarago中的同容量版本高12.7%。丰田说,它也更平滑,并使用了两个反向旋转的平衡轴。

新发动机在5,600rpm时产生115kW(旧发动机为102kW),在4,000rpm(208Nm)时产生221Nm扭矩。该功率可以与克莱斯勒旅行者V6的115kW相比,而不是起亚嘉年华V6的132kW。新的Tarago发动机的扭矩值大大低于Voyager的275Nm,仅比嘉年华的数字高1Nm。

丰田表示,可变气门正时技术为Tarago带来了2.4升发动机的燃油经济性以及更大发动机的性能。

内部性能测试得出0-100 km / h的时间为18秒(11.2秒)和0-400m(与之前的Tarago分别为14.4秒和19.2)。

丰田汽车表示,新的Tarago与被取代的车型没有任何共同之处。与以前的型号相比,它还具有更高的车身刚度,更轻的重量和更出色的空气动力学性能。

第三代Tarago具有前置发动机/前置驱动器配置,并且首次在两侧均配备了滑动后门。之前的塔拉戈(Tarago)是中置发动机,后轮驱动。

提供三种Tarago车型,全部配备配备VVTi的发动机和电控自动变速器。

型号阵容为:GLi,GLX和Ultima。

Tarago GLi和GLX具有八个席位,而Tarago Ultima具有七个席位。

所有这三种型号的标准装备包括双空调,双SRS安全气囊,带限力器的前排座椅预紧器安全带,带可调式内侧扶手的前排桶形座椅,远程中央门锁,可听见警告的大灯,前电动窗,带驾驶功能的多反射式大灯灯和后扰流板。

Tarago GLX的新增功能包括带有电子制动力分配(EBD)的ABS防滑制动器,后电动窗,巡航控制系统,单个CD播放器,15英寸合金轮毂和车顶纵梁。

旗舰Ultima的新增规格包括:气候控制空调,独立的“机长”第二排座椅,豪华的丝绒装饰,3合1音响系统,包括破折号6-CD多转换器,双天窗,后隐私玻璃以及215/60轮胎的16英寸合金轮毂。

新型Tarago提供灵活的座椅,在GLi和GLX中具有485毫米前后滑动可调的60/40折叠式第二排座椅。所有型号均配有825毫米可滑动调节的第三排座椅,并带有向上倾斜的座垫,如果需要,可以增加后行李箱的面积。

地板高度和座椅高度均较低,并且车门孔口大于被取代型号的孔口。

内部变化包括中央仪表盘,平坦的步入式驾驶室地板和超过21个存储位置。

就像使用Avalon一样,丰田汽车已经以商品及服务税之前的价格推出了Tarago,这比先前Tarago的价格有所降低。GLi的GST之前价格(丰田汽车预计将占Tarago销售的80%)为51,270美元。GLX的GST之前价格为57,790美元,Ultima为64,190美元。含GST的价格将于7月1日宣布。

丰田汽车高级执行副总裁约翰·科诺莫斯(John Conomos)表示:“净降价幅度很大,并且与新车型一起将极大地刺激该细分市场的增长。”