通用汽车毫不掩饰其即将到来的2013年凯迪拉克ATS瞄准的是宝马3系。凯迪拉克为BMW-3周围的新型ATS进行了重量，性能和尺寸的计算，该公司感到它实现了所有目标。在通用汽车公司的最新新闻稿中，该公司引用了“ V”这个绰号，并开始谈论赛道性能。

凯迪拉克CTS-V制动刹车是最容易用螺栓固定到现有汽车上的工具，例如2013凯迪拉克ATS。适应发动机或新的变速器要困难得多且成本更高。通用汽车通过从Brembo购买升级的制动器（如当前的2012年凯迪拉克CTS-V所使用的制动器），使通用汽车几乎不增加任何开销，并且可以显着改善结果。布雷博北美公司总裁兼首席执行官丹·桑德伯格（Dan Sandberg）表示：“无论是在道路上还是在赛道上，性能，安全和时尚是所有布雷博高性能制动系统的商标。借助凯迪拉克ATS，我们看到了一个完美的例子，说明如何使用Brembo的先进技术来显着提高已经是高性能的豪华轿车的安全性。”凯迪拉克凭借Brembo制动套件，在129英尺的60 mph时拥有最佳的制动距离。

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凯迪拉克“ V”型悬架除了通用汽车可以增加的制动性能升级外，悬架是汽车可以在低容积版本上进行重大改进的另一个领域。通用汽车在磁流变流体阻尼领域处于世界领先地位。这种技术被称为“电磁行驶控制”，并在世界上很少有其他品牌（特别是法拉利）上发现，该技术是汽车具有可变行驶特性的最佳方式之一。例如，汽车可以具有一种适合崎for不平的道路的设置，而另一种非常坚固的设置，通常是在充满活力的驾驶中理想的设置。默认情况下通常是“正常”模式。同样，由于ATS的基本模型可以配备更常规的悬挂系统，因此可以控制总体成本。

凯迪拉克增加了亮度使现有汽车更快的公理之一就是增加亮度。凯迪拉克自豪地宣称，2013年的ATS比其他竞争对手的奥迪A4和某些梅赛德斯C级车型轻100磅。凯迪拉克在重量管理上采取了常识性方法，并且在不增加基本模型车成本的情况下取得了良好的效果。

凯迪拉克ATS定价如果通用汽车决定使用，这些“螺栓连接”的改进将给2013 ATS带来令人印象深刻的营销模糊。它将能够在ATS上做广告，“起价为33,990美元”，然后开始谈论“可用功能”，发烧友会认为它们是BMW M3型快车钻头。像所有制造商一样，通用汽车不会提及完全装备为M战斗机的最终价格可能接近50,000美元。

通用汽车通过发布一些新闻稿，突出显示与当前凯迪拉克CTS-V相比，新的2013 ATS可用组件，这强烈暗示着通用汽车将与一个行业偶像进行斗争。