1月26日,WEY官方就近期坦克300两起疑似车辆断轴的事件发布了说明,其中一起,涉事车辆在故障前存在连续超负荷恶劣工况,输出轴过载疲劳导致暗伤;另一起事件中用户自行改装导致车辆驱动轴摆角超出设计范围可能,造成半轴球笼破损。

近期,有关坦克300在非铺装路面正常行驶时出现故障,疑似断轴的视频在各大社交平台上引发了广泛讨论,其中一则视频显示,一辆坦克300在穿越河沟时,车辆的右前轮突然出现抱死,无法传动的情况,据现场人员透露,车辆的前三角臂出现了断裂。

随后,WEY在其官方微博上发布了近期坦克300事件说明,官方表示,关于疑似“三角臂断裂”事件,已于当天第一时间与车主建立联系,并按照承诺的免费救援政策,当晚完成救援回店和故障排查,判定为分动器前输出轴断裂,经过分动箱现场拆解,发现内部存在齿轮过载断裂等损坏现象,结合车机后台数据分析,发现存在非正常工作运行的可能,结合用户在社交平台上发布的系列“拔河”挑战视频,初步推测存在连续超负荷恶劣工况,输出轴过载疲劳导致暗伤,在后续行驶中损伤扩大导致断裂。

针对另一起疑似断轴事件,WEY表示,据车辆现状和车主自述,该车改装并加高了悬挂系统,更换了轮毂及大尺寸轮胎,但传动半轴未针对以上改变进行调整,结合车辆救援回店后的状态分析,升高后驱动轴摆角及滑移存在超出设计范围的可能,从而在极限工况下造成半轴球笼破损。

WEY在说明中表示,后续将尽快依据保修条例和服务规划,为用户提供下一步维修服务,请用户恶劣工况后及时检查车辆以确保良好状态。WEY还表示,将在救援体系、零部件等方面满足用户更加多元化的需求。

附说明全文: