盖世汽车讯 2月19日,麦格纳公布了2020年第四季度及全年财报,并上调2021年业绩预期。

麦格纳,麦格纳

(图片来源:麦格纳)

2020年第四季度,麦格纳营收同比增长12%,至105.7亿美元;净利润同比激增68%,至7.38亿美元,这是麦格纳在第二季度因疫情封锁停产净亏损6.47亿美元后,连续第二个季度净利润达数亿美元。

就部门来看,第四季度,部分得益于福特Bronco Sport和Mustang Mach E等新项目的推出,麦格纳外饰和结构部门营收同比增长12%至43.9亿美元;动力与视觉部门(包括动力系统、电子产品和反光镜)营收同比上涨17%,至31.8亿美元;座椅部门营收同比下降3%,至13.9亿美元;汽车代工业务销售额同比上涨20%,至17.6亿美元,当季麦格纳生产34,500辆汽车,较2019年同期上涨2%。

麦格纳表示,第四季度营收和利润之所以超过预期,主要是得益于汽车产量(全球轻型车产量同比增长4%)和产权收益超过预期,以及强劲的营业表现。这样的结果也显示出了在疫情肆虐之际,北美等关键市场新车需求的相对复苏。麦格纳CEO Swamy Kotagiri在声明中表示:“总之,我认为下半年业绩表明了麦格纳的复苏能力,在2020年面临诸多挑战后,我们变得更加强大了。”

2020全年,麦格纳营收同比下跌17%,至326亿美元,这主要是因为上半年工厂因疫情停产;净利润为7.57亿美元,较2019年的17.7亿美元大跌57.2%。

麦格纳预计,2021年净利润将涨至21至23亿美元;营收为400至416亿美元。

该公司还预计,到2023年50%代工生产的汽车都将为电动车型,整车业务的销售额将为63至68亿美元。Magna Steyr为麦格纳的代工制造子公司,生产捷豹I-Pace、宝马5系、奔驰G级等汽车。去年10月,该公司签署协议,将为Fisker生产其电动SUV Ocean。

麦格纳在奥地利拥有一家汽车厂,在中国也有一家,属于北汽和镇江政府合资企业的一部分。刚在1月1日就任CEO的Kotagiri表示,如果在商业上可行,麦格纳对在北美生产汽车“持开放态度”。

2月19日,麦格纳收盘价上涨10.4%至每股83.27美元。根据雅虎财经(Yahoo Finance)的数据,盘中麦格纳股价处于历史最高水平,之前价格从未超过每股80美元。

麦格纳发布乐观的全年预期之际,正值汽车芯片短缺迫使众多汽车制造商减产。美国零部件制造商伟世通预计,此次供应短缺将使2021上半年的全球汽车产量减少10%至15%。但麦格纳首席财务官Vince Galifi表示,由于芯片短缺,该公司预测到汽车厂短期内会有一些停产的情况,但预计下半年将会弥补损失的产量。

麦格纳2019年汽车业务销售额为394.3亿美元,在2020 Automotive News全球零部件供应商百强榜中位列第三名。