我只能通过个人和专业经验。他们告诉我这个。首先,德国人的效率比任何人都更好。其次,近几十年没有德国公司比大众集团更有效。

然而,至少在后一点,我错了。MatthiasMüller说!因为他是集团的顶级人,他应该知道。

“我们有严重的弱点,最重要的是,在我们的结构,文化和效率方面,”首席执行官承认,谁是汽车行业的最勇敢的家庭,以接受最不感情的工作。这是一个即将花费关于与他集团的“作弊”柴油有关的技术解决方案数十亿的人,然后为“被骗”柴油买家/业主的财务补偿,以及向政府和其他登上利润丰厚的“欺骗”潮流的其他人的罚款。我们可以责怪他们吗?或者无赢,无需费用律师即将以大众为代价兑现?

Müller更小,更容易理解,更少的是更多的车辆范围有意义。他的决定不争取“世界上最大的制造商”冠军,他的自负,现在已经消失了前任争议 - 当然,借助他们“作弊”柴油机。

一个较小的谦卑的大众集团,较少的模型应该产生巨大的成本节约,以便首次支付柴油崩溃赔偿,之前最终导致陈列室中的更好的诚实的车辆......这必须是正式和象征性地被证明为作弊 - 免费区域。

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