我比以往任何时候都更确信,从100%的汽油或柴油(冰)汽车转向他们的纯电动同行(EVS)并没有在一个短暂的,锋利,革命性的爆发中发生。

过渡将更多滴水,滴水比潮汐 - 并非最不重要的是,因为英国的创业,有时是iffy,Ev-Charging行业的主要问题。然后有政府投资不足的单独灾害;如果国家愿意认真考虑在HS2 Rail项目上吹吹100英镑,则在EV基础设施上的十分之一?

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最重要的是,另一个棘手的问题:消费者的理解和合理的谨慎预计将在EVS上花费他们的艰苦现金来购买比他们的汽油或柴油等价物更昂贵。

遗憾的是,英国的AA似乎似乎提供了瞬间可识别和可读表格拼写典型的年度均线购买,保险,运行,加油/充电,维修,然后转售汽车完全不同的电力模式。但是,美国 - AAA的同等组织 - 最近几天已被陷入困境,宣布“拥有电动汽车是为大多数消费者担忧的治疗方法” - 无论这是什么意思。