Renault表示,由于下一代雷诺Twingo城市汽车的技术包装,它能够“重塑小型车”,该城市汽车设定为使用后啮合的后驱动设定,最大限度地提高内部空间。

雷诺首席运营官卡洛斯·塔瓦斯表示,Twingo将于明年年底到期,将是“紧凑,相当肌肉,非常敏捷,具有良好的余地比例与外部尺寸”。

新的Twingo是戴姆勒和雷诺之间平台分享项目的产品,也将产生一个新的智能福尔沃和forfour。

“我们很幸运地,我们曾经用一张空白的纸张开始,感谢我们与戴姆勒的联盟,”雷诺设计首席Laurens Van Den Acker说。“我们从一个新的平台开始,让我们有机会重塑小型车。

“我希望我们能证明它是最好的方法。如果发动机位于后方,则可以向前移动仪表板,以便有一个相对较大的机舱,非常短。

“引导空间减少,但您可以通过在内部其余内部来弥补巧妙的功能来补偿。”

除了从摩纳哥大奖赛中透露的V6引擎Twin'Run概念,将通过4月份出现的电动双胞胎设计通知新的Twingo。

Van Den Acker表示,两个概念被强调,下一个Twingo将成为一种具有广泛上诉的汽车。“如果我们刚刚完成了Twin'Run,人们会说,”这是为了汽车爱好者',我们会使焦点非常狭隘,“他说。“通过做两个概念,我们展示了你可以做到很多。”

以雷诺5涡轮增长的曲目为重点的Twin'Run,并提供了一个大型玻璃舱,主导后舱口。

“后玻璃形状是标志性的,节省了美国的重量,”Van Den Acker说。“它比带钢部分的掀背车轻。最重要的是,对于城市汽车创造良好的能见度,使得真的很有意义。“

但新的Twingo不会将复古设计提示与菲亚特500相同。它也不会试图重塑第一个Twingo的突破性的“单缝”设计,将紧凑型尺寸与内部空间组合。

“由于行人安全需求,现在难以实现的”单节剪影“,”Van Den Acker说。“所以我们不得不带一点鼻子,你可以在Twin'Run上看到。”