说标致知道如何建立一个概念是公平的。见证Onyx，SR-1，EX1和RC原型。现在，这是这种新的分形概念，一个全电动紧凑的2 + 2轿跑车（虽然整个屋顶抬起），项目如何在未来看看，感觉和声音。

安排为法兰克福电机展首放的一次性设计研究，短于208个超级优于3.8米的超长，但大得多，宽大，带有大量的19英寸车轮，缠绕在瘦弱的低滚动阻力轮胎。这是一个如此小的东西是一种肌肉形状。前端似乎夸大了明年新的3008 SUV（由设计总监VITAL VIDAL证实的事实），而蹲下后端被激光切割，纹理的亚光黑板覆盖，带有脊柱，全宽LED条带。

在内心开始，开始变得复杂。地板，侧面和门板都毛茸茸的毛茸茸，3D印刷块 - 很像你在录音室的墙壁上都可以找到突出的迷你金字塔。这个想法是吸收不需要的声音，提高12扬声器音响系统的清晰度，伴随着脊柱的振动次低音扬声器。我们抽样它，如果你是在当地夜总会的七英尺扬声器被绑在一起的粉丝，你会喜欢这个。

根据Vidal的说法，一个全数字仪表板（虽然没有像这里这样的全息系统）将出现在生产汽车中“很快” - 我们的赌注是在明年的3008 - 而分形的椭圆形方向盘和颤抖着不舒服座位不会。

已经设计了一种警报行人的声音的交响乐已经设计（从2019年，所有EVS都需要在30公里/小时之后发出声音），以及假的'废气'注意请注意经线驱动器中的星舰企业。只有2010BHP在一对电动机上只有201BP，每个轴在每个轴上都有一个 - 通过形成汽车脊柱的锂离子电池封口。

根据Vidal的说法，Point不是预览新的208，或者在新的RCZ上提示。它也不会为ev跑车铺平道路。不，分形的工作是让我们对这个品牌的未来感到兴奋。在这种情况下，完成了工作。