我们经常要求您拍摄我们谈论的汽车,但如果您愿意,请沉迷于我们。这是eugenio amos的Brainchild,一个33岁的赛车司机和来自Varese的汽车狂热。在他的一生中,他看着Lancia的骄傲名称从集会传说与国际声望到枯萎和憔悴的稻壳,在意大利的边界销售重生菲亚特500s。这是他的反应。

这肯定是反应的一个地狱 - 与兰卡亚州的历史巨大的一部分是一个完全成比例的致敬,用手工形成的铝合金和碳纤维筋膜恢复着。而且,正如你可能已经注意到的那样,两个门。

“它代表了我在一个过于无菌,太快的世界的浪漫愿景,它像风,肤浅和无形一样奔跑,”amos说。“我长期以来一段时间,理想化的时间,人,价值观和物质在产品的核心。因此这辆车是纯粹的,原始的,必不可少的。“

而且它也是一种意大利超级群体,由Magneti Marelli的Brembo和Electrics制动,他们在与Lancia的思想中漠不关心地交织在一起 - 以及马蒂尼尼岛。该设计是米兰尼,机械都是由意大利湖泊中的阿莫斯家乡的短暂驱动器。

全部,只有20辆客户车,每辆车都会制造大约1250kg,抽出约330BHP并花费约300,000欧元。我们为什么这么说“关于”?这是因为AMOS所做的。他不是太认真地追随汽车的营销或公关 - 他似乎为汽车本身保留了这一点。案例指出?它的发射将成为科莫湖的着名别墅D'Este,这是一个北方意大利北部宾果宾果旁,为伦巴第,建造和设计的汽车,但准备好了100%。所以它必须在盛大巴塞尔秀,于9月6日开始。

这是我们想要的Lancia;这是一个,而不是诽谤,而菲亚特聚集在其他地方,而且恢复为技术强者,并且非常出色的奢侈品选择,它在我们父亲和爸爸的日子里。但amos专注于一个比单一的死亡 - 如果储物 - 汽车品牌;他讨论了他年轻时汽车的粗暴,生命力和人格的丧失。“如今每辆车都是快速,安全,可靠,精确的,”他争辩说:“但是人格发生了什么?”

这是一个观点,难以立即和完全同意; Maxim在2018年询问了数量优越的汽车世界,并询问了一个简单的问题:谁的福利?我们的集体ENNUI关于今天的临床精确的汽车掩盖了当前的叙述,越来越多,更好,可以使用PS和图表和古怪的性能数据来衡量。

这个非常大量的数字页面上的这个非常的网站兜售速度和加速度ps真的觉得更像是宇航员的保存,而不是实际购买这些东西的投资银行家。这是一种简单的论据,让我们谈论别的什么,特别是在我们目前看到的低批量高速公路的巨大上升。事实仍然存在这些事情,作为技术对象,值得谈论。但如果你问我们心中实际撒谎的地方,你确实会发现一些非常不同的东西。

亲自?这是来自五十年代和六十年代的Lancias。给我一个以罗马路命名的人,你永远不会再读一下我曾经再读过我的另一个酷刑隐喻;我会在阿尔卑斯山里,咧嘴笑,它围着我的脑袋,触动我的脊椎。对于其他人来说,它是鲨鱼鼻的宝马,20世纪60年代的短轴胎911年,或者福特·布朗科斯中途举行到土星。但它不是某种百万马力的含量,由平等的百分之一的百万级,营销销售。

并且,在很大程度上,这就是我们爱恢复马术的原因。因为在他们的核心,每个人都是对汽车的触手,特质和基本权利的情书,蒸馏出原始的伟大,每天更新到工作,以满足汽车可以做的事情的现代期望。这不是最快,最强大或最奢华的;这是关于更重要的事情。

“最后,数字真的没有什么意义的,”amos说。“因为我在谈论激情和怀旧和兴奋,这些感受都没有以数字衡量。”