“公式E非常不同,”Stoffel Vandoorne告诉顶级装备“,从一级方程式1,这是一个大开关。”Vandoorne在2018年迈凯轮的一级方程式1队的最终比赛之后三周开始了HWA Racelab的当前公式E季节,您可能会记得。

“这很差异;它与能源管理有棘手,并且知道如何操作所有系统,但我很享受它。

“我认为这对我们所有人来说都是一个很大的挑战。我们也在街道电路中赛跑,我真的很喜欢。这是一点点心态开关。你接近一切方面的一切,一切都在边缘,感觉非常迅速,因为跑步是多么小,你的极限更大。“

但是,虽然赛车感觉居住,但Vandoorne说围场更加冷藏出来。“在司机之间的氛围方面有点放松;每个人都在一起闲逛,没有人在他们的摩托车或类似的东西中留下来。这很酷。

例如,在巴黎,这是一天的弹出窗口,所以我们基本上是一个大帐篷。车库有点凌乱,我们没有那么多空间,但它很有趣,它需要我们回到纯粹的赛车。

“这是一个非常大的网格,也很有良好的司机。有些来自F1,或者在WEC中的LMP1赛车,所以在网格上有巨大的经验。有几个人在不同的系列中竞争。Antonio Felix da Acosta,Mitch Evans,Robin Frijns - 他们是我在世界系列和GP2中获得的有点伙伴。

“我们之前有很多人竞争,所以再次看到熟悉的面孔很有趣。它感觉有点像一个大的凯特比赛。“

Vandoorne也是统治一级方程式冠军梅赛德斯的模拟器司机,为繁忙的季节制作。“我在那里花了很长时间,但很高兴仍然在一级方程式中有脚,并参与球队。从麦克拉伦切换到梅赛德斯很高兴看到球队如何区分,并与世界冠军一起参与。“

梅赛德斯上个月推出了他们的公式e汽车,他们与冯多恩的香港罗马拉队团队一起开发,所以当2019/20季节黎明时,他可以很好地迁移到其中。因此,他可以很快地与不同系列的世界冠军合作。在他们在插件赛车世界中降落了奇特Merc的机会?